ＢＡＲＡのブログ一覧

今日の日中は暑かった・・・外でハイエース号の車内の掃除やらいろいろやっていたら汗だくに。。。日差しも強くてしんどい、仕方ないので日中はおとなしくしていました。画像の通り、スバルで走り出せたのは夕方になってから。
　旧車に乗りたいところですが、スバルじゃあ同乗者が乗車拒否になるし、ＸＸ号は内装をばらしてるので乗れません。という訳で、通勤快速デミオを出動させました。カレー屋さんの駐車場が狭いので、ハイエースだと停められないかもしれないので。
　
　基本的に通勤にしか使ってないデミオ、この連休で初出動。文句ひとつ言わずに普通に動き、エアコンもよく効く、この普通さが素敵です。だから、これ以上はいじりません。レカロシートとオートエクゼステアリングで打ち止めです。
　今日もカレーが美味しかった。日替わりのナス入りのカレーもそうですが、この前に頼んだエビマヨが最高でした。次食べに行く日が楽しみです（＾＾

　夕方、食材のおつかいに連れ出したスバル。一人なら、昼間でも、涼しい顔して汗かきながら乗るのですが、同乗者がいるとそうもいきません。買い物に生鮮品があるとなおさらです。
　スバルのコンディション維持のためにも、こういう機会を見逃さずに、これからもスバルを走らせてあげたいと思います（＾＾

この1週間を共にしているハイエース号。昨晩のUターンにて、夜間の新東名を走ったためか、ハイエース号の前面が虫だらけ。洗車しようと思うも、昼間は車体が焼けてしまっていますから、とても洗車できるコンディションではありません。しかも昼には急に雨が降ったりと、何だか変な天気でした。夕方を待って洗車。いつものように脚立を用意して、車体上（ルーフ）から各面に対して、洗い～拭き取りを繰り返していきます。
　
　それにしても、普通の脚立だと、手を出せる範囲が狭いですね。。。上って作業して、降りて脚立を動かして、また上って作業の繰り返し。横移動ができる、横に長い脚立（足場？）が欲しくなってきました。
　作業が終わって、スバルを引っ張り出しました。この1週間、AT車にしか乗っていなかったので禁断症状が。やはりMTですよ。

　夕方とは言え、それなりに気温が高く、スバルで涼しくドライブとはいきませんね。コンディション維持のために走らせることが出来たので良かったです（＾＾

このお盆休みで帰省するために、ハイエース号で片道約600㎞を走行しました。往路は深夜0時出発の強行軍、復路は昼前出発の渋滞にはまりながら約10時間のドライブとなりました。
　レカロの換装してから、埼玉まで行ったことはありましたが、これだけの長距離・長時間は初めてでした。以前、純正シートで群馬に行った時は、腰がしんどかったです。それが、今回は腰に全く問題が起きませんでした。これまで使ってきたＳＲ３のようなスポーツバケットシートと比べると「あからさまなホールド感」はありませんが、自分の意識しないところで、しっかりとホールドしてくれていたようです。助手席の妹も「このシートは楽」と言ってくれたので、間違いないのでしょう。
　同乗者を満足させる装備・・・エアコンは当たり前だとしても、サウンドだったり、モニターだったり、ブルーレイやＤＶＤだったりといろいろありますが・・・やはりシートが重要だなと、再認識しました。あとは・・・デミオの助手席かな・・・。

急用ができたため、急いで帰宅することになりました。荷物やお土産（大量の野菜も）を積載して、妹も同乗しての長距離ドライブ、山陰道～米子道～中国道～名神～京滋ＢＰ～新名神～東名阪～伊勢湾岸～新東名で帰宅しました。途中、宝塚付近の渋滞は大して悪化しておらず助かったものの、京滋ＢＰの渋滞がひどかった。解消するはずの地点で大型トラックが故障して更に渋滞、参った。
　新名神はいつもの通り亀山ＪＣＴで大渋滞、その最後尾で絵に描いたような追突事故。よそ見は禁物です。伊勢湾岸も飛島付近で渋滞、目の前のヴェゼルがテレビに夢中で右に行ったり左に行ったり、加速してくれなかったりでイライラ。新東名はペースアップして走り切りました。
　蒜山で満タンにした燃料タンクは、富士付近で貧乏ランプ点灯、自宅付近で満タン給油しました。ああ疲れた。今日はさっさと寝て、明日は虫やらで汚れまくったハイエースをきれいにしてやりたいですね（＾＾

今回の帰省前に調達して持ち込んだ、ブラックアンドデッカー製のポール式チェーンソー。連結ポール数によって２ｍか３ｍが選べ、リチウムイオン電池によって先端のチェーンソーが駆動するという代物。どれだけ切れるのかは未知数でしたが、切れることに期待して購入したのでした。
　そしてこの数日、伐採しまくってました。いやあ、何しに帰省したのかわからん位です。クルマの修理に伐採に剪定にと、毎日汗まみれです（＾＾；；；
　
　結果的に、この道具を買ったのは正解でした。かなりよく切れますね、太い枝でもどんどん切れるので、作業がはかどりました。もっとも、細い枝や狭い空間は得意ではない、むしろ危ないので、普通の鋸や鎌や鋏を使い分けながらの作業になりましたが。それでも、太い枝や幹をガンガン切断できたので、不格好だった家の周りがスッキリしました。
　以前は、ブロック塀だったり、不安定な台だったりに上って、鎌や鋏で切っていたようですが・・・高齢であるので、転落して打ちどころが悪かったら・・・と思うと恐怖でしかありません。そんな作業を止めさせるためのポール式チェーンソー、実際に使わせてみたら、その作業性の良さに喜んでました。あとは、私のいない時にちゃんと活用してくれるのを祈るのみです。
　
　何だかんだで出たごみの量、親父のライトエーストラック４ＷＤ（４ＡＴ）満載で、実に５往復分にもなりました。普段、税金の無駄だと思っていた親父のライトエースですが、こういう時は荷台の広さと、普通車の走りに余裕を感じますね。以前は軽トラに替えた方が良いと進言していましたが・・本人が気に入っているから、まあいいかと。
　もっとも、新車納車すぐにフロア下の錆が目立つような品質だけは不満ですけどね。インドネシアのダイハツ製のこのクルマ、経年品質がどうなるのか、ウォッチし続けたいと思います。