マツダ、"CX-80"の国内仕様を正式発表！

マツダの新世代FRプラットフォームを採用する
ラージ商品群最後の1台"CX-80"。
4月に海外で先行発表していましたが、
8月22日(木)に国内仕様を正式発表しました。

国内では初採用となるボディーカラーの新色"メルティングカッパーメタリック"や
これまでは"MAZDA6"の特別仕様車にのみ設定されていた
"アーティザンレッドプレミアムメタリック"も通常設定されています。

国内仕様で搭載されるエンジンは3種類。
Mハイブリッドの"e-SKYACTIV D 3.3"、
非ハイブリッドの"SKYACTIV-D 3.3"、
プラグインハイブリッドの"e-SKYACTIV PHEV"で
"CX-60"に搭載されていたガソリンエンジン"SKYACTIV-G 2.5"は採用されず。
駆動方式は基本的にAWDで一部にRWDもラインナップされています。

ボディはBピラーより前部分を"CX-60"とほぼ共通としつつ
マツダの国内仕様唯一の3列シートを備えています。
リアハッチとテールランプは海外の"CX-70/90"と同じものという事です。

"CX-60"との大きな違いは
・全長とホイールベースが長い
・3列シート
・ガソリンエンジンが無い
くらいで、ほぼ"CX-60"の3列シートバージョンとなっています。
発売は秋頃の予定で価格等もまだ非公開となっています。

マツダのフラッグシップモデルが登場し
これで第7世代商品群が全て揃った事になりますね。

2023年末に販売終了となった3列シートSUVの"CX-8"の後継車ですが
"CX-8"よりもボディサイズが大きくなっていますし
何よりも価格が大幅に上がっていると思います。
"CX-8"ユーザーの代替需要がどのくらいあるかとか
他社から乗り換える人がどのくらい居るかとか
発売後の動向が気になりますね。