ろあの～く。のブログ一覧

TVアニメ"機動戦士ガンダムZZ"以降のほとんどのガンダム作品をはじめ
数多くのサンライズ作品を中心にアニメーション美術監督として名を馳せた
印象的で美しい背景美術描写で作品の高クォリティに貢献してきた
アトリエムサの池田繁美さんが、10月13日に亡くなられていた事が
ご家族からの報告で10月26日に明らかになりました。

池田繁美さんの美術は映画"機動戦士ガンダム 逆襲のシャア"で
私は心を奪われて以降、主にガンダム作品を中心に
新作が制作される度に美術監督が池田さんかどうかに着目するくらい、
注目していた美術監督さんでした。
OVA"機動戦士ガンダムUC"でまたさらに美しい背景美術に惹き付けられて
TVアニメ"SDガンダム三国伝 BraveBattleWarriors"でも
SDガンダムらしからぬ美しい描写に魅せられました。
それだけに訃報を聞いた時はショックを受けました。

池田さんが居なければ背景美術に興味を持ったり
注目したりする事は無かったかもしれません。
69歳という若さも含めて本当に残念でなりません。
心よりご冥福をお祈り致します。

お弁当で容器の底を上げて中身が
たくさん入ってるように見せたり、
サンドイッチで見えている断面だけにしか
具が入ってなかったり、
ドリンクのパッケージ印刷で
目一杯に入ってるように見せかけたりと、
アコギでセコいやり口が近年酷すぎると
何度も話題に登っている
コンビニ最大手のセブンイレブンが
社長発言でさらに自爆し再炎上しましたね。
・【セブンイレブン】客を騙す企業努力を続けた結果が出てしまう。上げ底弁当、トリックアートの様な包装…客は流れてセブン一人負けで自業自得すぎる。関連工


・セブンイレブン「事実を語れよ…あれ？」


商品の内容量は減っていくのに値段は上がっていくセブンイレブン、
ローソンやファミリーマートといった他のコンビニチェーンは
増量キャンペーン等顧客満足度を高める戦略で増益が続く中で
最大手セブンイレブンだけが大幅減益の一人負け状態となっています。

そのあまりにもセコくて酷いやり口に対して
社長の永松文彦氏の口から出た言葉がさらに追い打ちをかける始末に…。

・【セブンイレブン】社長の煽り発言で、他社製品と比較検証するネット民が続出した結果、自滅してしまうw


・セブンイレブン社長「上げ底？アコギなことしないよ笑」


開いた口が塞がらないとはこの事でしょうね。
本当に現実が見えていないというか、
社長がこんな事を言ってはいけないでしょうに…。
本当に、ビッグモーターの社長会見そのものですね。

これまでに何度も証拠映像と共に示されてきた
セブンイレブンの上げ底弁当等の詐欺的商品群。
この社長の発言を見て改めて検証した動画なんかも上がっていますが…。

・セブンイレブン、客の不満爆発w


・【悲報】セブンイレブンさん、ドーナツの中身が少なすぎて人気YouTuberにお叱りを受けるw


改めて見ると、本当に酷いですね(^^;
私はここ10年くらいコンビニ自体の利用が年数回程度に減っていて
コンビニ弁当はもうずっと食べていませんので
コンビニ各社のお弁当とか食べ物関係ほとんど知らなかったのですが
今はこんな事になっているのですね。
十数年前くらいまではセブンイレブンでよくお弁当を買ってたので
今の状況が信じられないくらいです。

・セブンイレブンの10年前のホットスナック。あの頃は良かった…


私がセブンイレブンでお弁当とか頻繁に買っていたのは
これよりもうちょい前ですしスナック系はあまり買ってませんでしたが、
それでもこの頃のセブンイレブンは良かったですよね。
量は減らして質も悪くして値段は上げて…悲しくなってきますね。
ていうかローソンとかファミマとかのは
少し見てるとちょいと食べてみたくなりますね。
逆にセブンイレブンはよほど良くならない限り要らないかな(^^;
昔のセブンイレブンのお弁当は結構好きだったんだけどなぁ…。

・セブンイレブン、上げ底問題を徹底検証されるww


セブンイレブンで日本で初めてコンビニ事業を始めたイトーヨーカ堂が
業績不振の末にそのセブンイレブンから切り離される事になり
今では外資に買収されかけているという
冗談でも笑えない状況になっていますね。
しかもそれで外国人幹部の報酬が大幅アップって…。

・セブンイレブンさん、外国人幹部にお金あげすぎ問題…


お弁当の容器はケチって底上げし、外人役員の報酬は大盛りに爆上げするって…？
こういうのを見てしまうと、色々と考えてしまいますよね。
そもそも役員報酬って企業にとって最も不要というか無駄なものですし。
働いていない人よりも配送トラックの運転手や
店舗で実際にお客さんと接して働いている人たちの
給料を上げる事の方がよっぽど重要です。
なのにセブンイレブンの配送トラック運転手は薄給なままで
お弁当製造工場はリストラするセブンイレブン…。

・セブンイレブン、生産業者が大量解雇されまくる…


本社の無能どものせいで減益なのに切られるのは末端という…。

どんどん客離れが進むセブンイレブンの日本での惨状を考えると特に。
逆に普段はコンビニに来ない客層の取り込みに成功している
ローソンやファミリーマートとの対比が印象的ですね。

牛丼チェーン店の中でもひと際異彩を放つ戦略で注目を集める松屋。
最近の原材料費高騰もあって松屋の人気カレーメニューが
この春に原価の安いチキンカレーに差し替えられていましたが
それが落ち着いたのか、この10月29日(火)より松屋カレーの原点
"オリジナルカレー"がレギュラーメニューに復活する事となり、
これに合わせて松屋最大の人気メニュー"ごろチキ"こと
"ゴロゴロ煮込みチキンカレー"も復刻！
しかもレギュラーメニューとしてラインナップされるという事で
"ごろチキ"好きな松屋ファンが歓喜の声を上げていますね。

そして、松屋といえば世界の郷土料理を日本人の味覚と白いご飯に合うように
アレンジして提供する"松屋 世界の味"シリーズに
リトアニアの駐日大使からの熱いラブコールで実現した
"リトアニア風ホワイトソースハンバーグ定食"が10月22日(火)に発売。

私も先日さっそく食べてきました。

たくさん入ったきのことベーコンに、ほんの少し効かせたにんにくが
本当に美味しいので、気になる方は是非食べてみて下さい。
シュクメルリほどにんにく臭く無いので、気になる方にも安心かと。

超人気メニュー"シュクメルリ鍋定食"をきっかけに一気に爆発した、
松屋を舞台に様々な国がその郷土料理を提供するこのシリーズも
このリトアニアで第9弾となりました。

この"リトアニア風ホワイトソースハンバーグ定食"発売を記念して
六本木の店舗ではリトアニア駐日大使のオーレリウスさんが一日店長を努め、
さらにそこにこのシリーズの火付け役"シュクメルリ鍋定食"の
ジョージア駐日大使ティムラズさんが来店し、
夢の共演ならぬ夢の松屋会談が実現する展開に！
ティムラズさんは今春のポーランドの"ポーランド風ミエロニィハンバーグ"の時も
来店しポーランド大使と会談もとい会食していますね。
"松屋外交"の火付け役として、今でも精力的に活動しています。

既に"松屋外交"という言葉は他国へとどんどんと広まっているようで
オーストリア観光公式アカウントまでが反応する他、
次のセネガル大使との商品化会議も始まっているようです。

これまでの"松屋外交"シリーズは下記の9種類。
・ジョージア：シュクメルリ
・イタリア：カチャトーラ
・ポーランド：ミエロニィハンバーグ
・ペルー：ロモサルタード
・リトアニア：ホワイトソースハンバーグ
・マレーシア：ルンダン
・アルゼンチン：チミチュリソースハンバーグ
・フランス：チキンフリカッセ
・台湾：魯肉飯
これ以外にも同シリーズ以前からある"プルコギ定食"等も含めて
初登場以降、毎年定期的に販売されていますので、
まだ食べた事が無い人もこれから再販売される時に食べる事ができますね。

私もこの"松屋外交"シリーズは注目していて
気になったものはすぐに食べに行っていますし"ごろチキ"も大好きですので
近年は松屋の利用頻度がどんどんと増えてきています。
近所に店舗も増えたうえに松のややマイカリー食堂の併設店も増えている事もあり
隠しランクのブラック会員を約1年半継続しています。
今では松屋の会員サービスのポイントが大変な事に…。

1ポイント＝1円なので、松屋で約14万円タダ飯が食えます（笑
ちなみにブラック会員はポイント還元率が
店内飲食＝10％、テイクアウト＝20％ですが、
ポイントアップキャンペーンの際はこの還元率をベースにアップするので
キャンペーン2.5倍の時にテイクアウトすると50％還元の実質半額になります。

松屋はこういうポイントアップキャンペーンが頻繁に行われるので
凄い勢いでポイントが貯まるうえに使う機会が限られます(^^;

食べ物で平和的に世界を繋ぐ"松屋外交"の今後が楽しみですね♪

トヨタが世界で販売する車種の中には
昔販売終了となった車名が再び使われるケースが
近年増えてきていますね。
海外では結構前から"レビン"等が使われていますし
国内で最も有名なのが"スープラ"でしょうか。

2000年代前半までのトヨタは
「一度生産終了となった車の車名は二度と使わない」
という不文律がありました。
古いクルマ好きさんは知ってる方も居ると思います。
一度生産終了したモデルの再販売もしないというのも
かつてのトヨタにはあったりしました。
初代”トヨペット・クラウン"を再現した"トヨタ・オリジン"も
車名は使えないからとその名前になりました。

近年はだいぶ変化しており車名の再利用が増えてきていますし
"トヨタ・シエンタ"のように販売終了から数年後に改良再販売するモデルもあり
今のトヨタは昔のような固く強い拘りや誓いのようなものは無く
時代の変化に合わせて柔軟になっていて、これは良い事でもあります。
"クルーガー"等、日本では使われなくなった名前を海外で使う例もありますね。

そんな中、予想外の車名の復活の話題が出てきました。
トヨタが1982年に発売し、後の縦長テールランプの元祖となった
乗用車ながら全車が地上高の高いフルタイム4WDという
今のクロスオーバーSUVの始祖とも言えるモデル"スプリンターカリブ"です。

ミニバンを中心に大量に増えた縦に長いリアコンビネーションランプ、
フェンダーに膨らんだアーチ風デザインを設けて地上高を170mm以上に設定し
でも運転感覚や車内の雰囲気は乗用車そのものという、
本当に今のSUVの先祖ともいえるモデルで、
乗用車でまともな4WDワゴンはあとは"スバル・レオーネ"しか居ない時代に
乗用4WDコンパクトワゴンとして生まれて
スキーヤーを中心にカルト的人気を博したモデルですね。

見た目は乗用車なのに中身はセンターデフロック式4WDで
二代目モデルでは油圧で地上高を30mm高くする"ランドクルーザー"譲りの
ハイトコントロールシステムを最上級グレードに標準装備する等、
オフローダー並の走破性まで備えていて
私も東海豪雨の日に雨で道路が川になっている国道153号線バイパスを
戸惑う他の車を横目に余裕で走り抜けた思い出もあります。
※速度が55km/hになると自動的に地上高が下がるのでスピードは出せませんが。

三代目モデルではハチロク譲りの"4A-GE"エンジンを搭載した
スポーツグレードも設定されたり"カローラWRC"と同じ顔のモデルも
設定されたりしましたが、時代の流れに合わずに人気が出ず
2002年にモデル廃止となりました。


そんな"スプリンターカリブ"は、私がクルマ好きになるきっかけの車種のひとつで
私も二代目モデルに惚れ込んで13年半乗り続けていました。


そんな事もあって、車名復活と聞いてしまうと反応せざるを得ません。

しかし記事を読み進めていくと、どうにもきな臭くなってきます。
というのもかつての"スプリンターカリブ"には
乗用車の利便性とクロスカントリー4WD(今で言うSUV)の多用途性を
兼ね備えた便利で楽しいRV車というコンセプトで開発されていますが、
記事に書かれている話を真に受けるとすると
そのコンセプトからはだいぶ離れたもののように聞こえてきます。

現実的に考えても今"スプリンターカリブ"が復活したとして
現代のSUVブームに食い込めるとは思えませんし
特に日本ではまず売れないでしょうね。
デザインも特徴のひとつだったはずですが
掲載されている予想CGからもわかる通り、
現在の"トヨタ・カローラ"の系譜ではカリブらしさは出せません。
つまり、ただ名前だけを使った別モデルになってしまいますね。
"トヨタ・スープラ"のように…。
古いクルマ好きから見たらとても"スープラ"とは呼べない今の"スープラのように
今"カリブ"が復活しても、それはもう"カリブ"では無い別のものにしかなりません。
それと"スプリンター"の名前もどうするのかというのもありますね。
名前だけ使った別物は他にも多々あるので、
その流れになってしまいそうで、少し悲しく思えます。
ダメとかやるなとは言いませんが(^^;

マツダのコンパクトカー、デミオ(現MAZDA2)の
海外にのみ設定されていたセダンモデル。
先代DE型でも現行DJ型でも国内では
一度も販売された事が無いこのセダンモデルですが
現行DJ型では"マツダ教習車"として国内の
自動車教習所でのみお目にかかる事ができますね。

自動車教習所専用の8ナンバー登録車な事もあって
国内では個人が購入する事はできないモデルでした。
日本のマツダ車好きさんの中にはこれを欲しいと言う人も少なからず居ますが
実は中古車なら個人で購入し5ナンバー登録をして使用する事ができるそうです。

先日中古車情報カーセンサーに登場した
"MAZDA2セダン教習車"はまさかの6MT車で
しかも個人が購入して車検整備と共に5ナンバーで登録ができるそうです。

この"MAZDA2セダン教習車"は自動車教習所からの払い下げモデルのようで、
教習車専用装備の助手席ブレーキ、各種指導官用計器やミラー等が
全てそのまま装備されています。
前後バンパーには"仮免許練習中"を取り付けるプレートホルダーも備わっています。
もちろんそのプレートは付属しませんが、ホルダー部はそのままなので
フロントのナンバープレートがオフセット装着されていますね。


国内では決して手に入るはずの無い"MAZDA2セダン"右ハンドルMT車に
教習所以外で乗れるだけでもなかなか無い事ですが、
それを個人所有の5ナンバー車として自由に使えるのは面白いですね。

検索してみると、過去にも"アクセラ教習車"を
個人購入して乗っている方なんかも記事が出てきますね。
この"MAZDA2セダン"の教習車も必要なところに手を入れてカスタムしたら
かなり面白いクルマになりそうですが…。
情勢的にMTの"マツダ教習車"が中古車市場に流れてくる機会は少なそうですので
欲しい人には狙い目かもしれませんね。

私は中古車には殆ど興味が無いので中古車市場は全くチェックしていませんから
実は教習車は度々中古車市場に流れているという事も知りませんでした。
ただこれまでは国内設定のある車種がメインでしたので
車種的には珍しいモデルはあまり無かったとは思います。
といってもBL型の"マツダ・アクセラ教習車"では
一応国内販売が無い1.6Lモデルとかがありましたし
見た目は一般販売車と同じでも中身が違うものは結構ありましたね。
今回の"MAZDA2セダン"では見た目からして日本では販売されていないモデルなので
それだけでも希少なものとなりますね。

ちなみによく誤解されるお話として、
マツダが以前はずっとアクセラを教習車として開発生産していましたが
"MAZDA3"にモデルチェンジしてからは"MAZDA3"が視界が悪いから
教習車にできなくなって仕方無く"MAZDA2"にしたと思われている方が多いですね。
でも実は"MAZDA3"は最初から教習車にする考えは一切無く設計開発されていて
"MAZDA2"も10年を越えてもフルモデルチェンジの予定が無い事から
当面生産を続ける"MAZDA2"の海外専用セダンモデルを用い、
教習車の条件に必要な前後長を得る為に前後バンパーを大型化して
教習車として導入したのです。

"MAZDA3"はマツダの新世代商品群第1弾として
制限を受けずに作り込みたいという事もあって
教習車の条件も無視して自由に作ったという経緯があり
国内最悪レベルの後方視界の狭さになったりしましたね。
運転適性さえあればこの後方視界の悪さは全く影響しないのですが、
世の中の多くの人にはその運転適性が足りない(または無い)ので
教習車には全く向かない車になってしまいました。
そのおかげで日本以外では絶賛されるクルマの1台になりましたが(^^;

自動車教習所では必ずMTの教習車を用意しなければならないのですが
いずれは"MAZDA2セダン"の教習車も古くなり代替が必要になると思います。
その頃に代わりとなるMTの教習車はあるのかどうか…。
今でさえ小型MT車は殆ど残っていないので、この先どうなるか気になりますね。