フォードがマツダの持ち株比率をさらに下げて、筆頭株主を降りると

　今朝の日経1面で報じられていた。
マツダはよそに筆頭株主を持たない方向で、国内各方面に分散所有してもらう模様。
円高&株安の今、マツダ株の日本各方面への押しつけは今しかないとフォードは見たのだろうか？

　タイの共同生産ライン（マツダ2とフィエスタ）は継続のようだが、これからの中国生産については全くの別体制で行う模様。

　プラットフォームの共用もそうだけど、気になるのはエンジン共用。マツダのSKY技術、欧州フォードに搭載されるなら面白いなと思っていたので先行き不安。

　今まではボルボベースの5気筒とマツダベースの4気筒が主流だった。たしかに近年の欧州フォードは自己開発のエコブースト系に切り替えている（まさかエヴォークにまで載るとは思はなんだ）

　フォードはSKYエンジンをこのタイミングで重要案件と思っていないのか？SKYはその程度の技術なのか？


　個人的な考えだけど、フォードの資本下に入ってどん底の状態も見たが、どん底の状態での自動車メーカーとしての立ち位置と戦略、技術力と営業の開拓方向性など、マツダはずいぶんと学んだのではなかろうか。いまフォードと袂を分かって独自の視点でグローバル企業の舵取りをするとなると、マツダはあさっての方向に進んでしまわないかと、心配でならない。何せ、バブル崩壊で新卒採用ゼロを真っ先に決めた企業でしたしね。

　マツダに幸あらんことを