違いの分からない男

5万キロ以上無交換のオイルフィルターを交換して
1万2千キロ無交換のエンジンオイルを交換して

なんとなく、低回転でスムースにエンジンが回るようになった気が。
いや、気だけじゃないな。
シフトがＤのまま停車しているときのアイドリングでの回転揺らぎも減ってるし。

もしかして、もしかしなくても、フィルター交換でオイルポンプの負荷が低減した？
さすがに5万キロはやりすぎたか。

前オーナーが何回かフィルター交換してたから大丈夫かと思ってたが、甘かったか。

そういえばまだオイルレベルチェックしてないや。少し多いはず。

オイルが少し多めだからアイドリング振動減ってるのかも？

また明日だなぁ。


　そうそう、補機類を見ていて思ったけど、オルタネータが(後方)排気側に配置されてるのは、熱的にどうなんだろう。ホンダのＫ２０Ａは吸気側でグリルからの風に当たる位置だった。
　オルタ関連のトラブルは調べたところ欧州でもあまり無さそうなので大丈夫なんだろうけどね。