荷台が有れば

　ピックアップトラックは、営業車としては最強のツール。
かといって、トライトンやF150は大きすぎ。税制区分と高速料金が特にネックになる。

　サニトラくらいの4ナンバーで、もう無理なのだろうか。プロボックスの2人乗りトラックとか。

　日本は軽トラが発展しすぎて、小型トラックの需要が薄いのだろう。上を見るとハイエースの出来もよすぎるし、屋根がある方が何かと便利だし。


　ピックアップトラックでふと、思い出した。

1991年の東京モーターショーで見たあいつ。

　ISUZU COMO

　F1スペックのV12気筒3．5Lエンジンをミッドシップに積んだ「ピックアップ・クーペ」
格好良かったなぁ。あおりを開けば中型オートバイくらい積めそうな荷台に、胸がドキドキしたものです。

　ヤマハのOX99もこの年で、モトーリモデルニ（スバル）も含めて、日本製V12乱発の時代。
ガソリンも安かったしなぁ。

　もし1999年までバブルが弾けないでいたら、どんなクルマが日本を走っていたのだろうか。


　ISUZU　COMOの名前だけは、キャラバンOEMで復活しています。