シューティングブレークにハートブレーク

いや、タイトルは語呂だけで、つい・・・


オーストラリアでトヨタ86シューティングブレークコンセプトが公開されましたね。モーターショーとかそう言うのでは無く、トヨタオーストラリアのなんちゃってコンセプトカーのようで、市販の予定は無いとのこと。

　これはシューティングブレークと言うよりも、ハッチバックというかバンというか、ちょっと中途半端なお尻で残念。個人的にはハッチの開口部が小さいので、屋根が半分折れてバカッと開いてくれるようにしたいな。　

　昔東京MSで出てきたスバルのクロススポーツコンセプトの方はメーカー純正だけにハッチ周りの作り込みもしっかりしていましたね。


　板張りの部分も、シューティングブレークらしくて良かったです。スバル、これ作ってくれないかなぁ…本気で。

　オーストラリアトヨタも、どうせ作っちゃうならピックアップトラックでも作って欲しかった。オーストラリアと言えば、やっぱりこれ↓デスよね。



　とってつけたような荷台がカッコイイのですが、もうちょっとオシャレな荷台カバー付きも有ります。



　オーストラリアはマスタングが導入されるから、ファルコンが無くなる…と言う話は何処へ行ったのか、いまでもしっかりファルコンはマスタングと並べて販売されています。

　それどころか、オリジナルのCMFを作ってファルコンをちゃんと宣伝して販売されているので、フォードの工場がオーストラリア撤退するのが実現するまでは、ファルコン作り続けるのかもしれませんね。クーペモデルはV8も健在ですし。



　V8!!V8!!　さすがマッドマックスの国、商用車ベースのクルマに恐ろしい事をやらせてます。(ちょっとアンダー出たら何人が倒れるのよ…)

　ラインナップを確認するとファルコントラックはV8モデルが無くなって直6ターボ４Lの6MTが最上級グレードのようで、その点は残念です。




～本日のまとめ～
　・86シューティングブレークなら豆腐屋でも使えますね(笑

　・DC5やスポーツクーペの荷台の開き方は営業車的にベスト。寝たガラスがガバッと開いて開口部が広いのが大好きです。

　・もう少しで花粉ともおさらば…今年のピークは4月後半だったかな?ここ何年かで一番ひどかった感じで、暖冬が影響したのかね？　2月上旬から苦しんでたから、もうよく憶えていない。薬漬けともおさらばだ。

　・仕事の峠はいつがピークなのだろうか…　先が見えないのはしんどいわ。何とか今月末までに納まってくれると嬉しいなぁ。

　・今月発売の熊本地震被災地支援ドリームジャンボ、当たったらクーガのタイタニウムとフィエスタ各1台を買うしかないでしょ。　1等の7億ぽっちではフォードの日本販売権は買えないか(笑

　・クーガとフィエスタ買うより、モンデオの5ドアを並行で持って来る方がたのしいかな。