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　何年か前のショーでコンセプトカーが出たときに、これはイイかもと思っていた『シボレーソニック』が日本でも11月から販売になる。

　なんと、右ハンドルだ。　スズキOEMでは無いのに（笑



　こいつ、米国では1.4Lのターボ＋6MTか、NA1.8Lの６ATか５MT。メインで売りたいのは、1.4Lの過給エンジンのようで、「１．４Lクラス唯一のターボエンジン!　138馬力の高出力!　40マイル/ガロンの低燃費！」とうたっているので、VW系の1.4TSIは米国には入っていないのだろうか。

なぜか日本にはNA1.6L＋6ATの組み合わせのようだ。米国の2012モデルにはこのエンジンは無い。

　車体も含めて韓国製造?（多分デーウー）なのかな。エンジン形式F16について、少し調べてみたいと思う。ATはアイシンだと思うんだけど。

　なんか、10-15モード燃費が11キロくらいだから世間には相手されていないようだけど、実燃費でこれくらい簡単に走るだろうから、とても魅力的だと思うなぁ。


　値段は驚きの189万円、特殊塗装＋アルミホイルで198万円というモノグレード。当然サイドカーテンエアバッグやESC、TCS、ABS、BASを含む安全装備はフル装備。シンプルなCDラジオも標準。
　しかもホイルが15インチで195/65ってのもイイっ！このサイズはちょっと前の主流サイズなので、コンフォートからスポーツまで、タイヤは安価で選び放題なので。

　米国にない青色が日本にはあるのもポイントが高い。

　正直、日本仕様にはエンジンでもう一息頑張ってほしい。MITO、VW、AUDIの1.4L過給エンジンは300万円切るクラス。ココに250万円切るクラスでソニックの1.4Lがやってきたらとても魅力的だと思う。

　あー、カミさんにこれを買わせればよかったなぁ。

　自分は、アコードエアロデッキの面影を感じて10年前に初代HR-Vの3ドアを買った（笑）けど、このソニックはまさにHR-Vの5ドア版のアップデートのような立ち位置だと個人的に思う。

　米国から1.4Lを並行という手もあるなぁ、左ハンドルだけど。


追記：どうやら、欧州仕様はガソリンはNA1.6Lだけ。あとはディーゼル1.3L のようだ。
これらは韓国生産だと思われるので、日本にはイギリス仕様のガソリンを引っ張ってきたわけだ。1.6LのMTは5速か６MTかは不明。　（生産国は公式アナウンス無しだけど）

米国生産（メキシコかな?）になる北米仕様は、1.4Lターボ（6MT）とNA１．８L（５MT,6AT）
自動車評論家の国沢氏のレポートによると、足回りセッティングはコルベットのチームだとか。ホントかな?

自社計測の10-15モード燃費は11.3km/L JC08で10.9km/L