Raybarneのブログ一覧

　表記の件についてご存じの方がいらっしゃったら、是非ご教授ください。


　10万キロを目前にして、次回のオイル交換ではオイルフィルターを交換しようと思い、たまたま仕事でフォードのパーツショップ近くを通りかかる際に立ち寄って、モンデオMK3の２L用のエンジンオイルフィルター、とドレインボルトのワッシャーの在庫がないか問い合わせたのです。

　残念ながら在庫無しとのことでしたが、ドレインボルトワッシャーは単品の設定が無く、ドレインボルトと1体の部品でしか販売できないとの説明でした。現物がないのならとどちらも注文はしないで撤退となりました。

　横に整備工場もあるというのに、売れ筋だったはずの２Lアルミブロックエンジンの消耗品がないのはどうなのかと・・・飛び込みでのオイル交換も対応しないのかねぇ・・・

　それはさておき、手持ちのヘインズには「wipeoff the drainplug,and fit a new sealing washer（ドレインプラグを拭いて新しいシーリングワッシャーを取り付けろ）」と記載があるのです。そういうからには、シーリングワッシャーのみを購入交換できるはずなんですけれどねぇ。

　一度ドレインボルトを外せばサイズと材質は判るのですが、8万キロ走って7回は自分でエンジンオイル交換していますが、全て上抜きでした。　次回のオイル交換祭に、外したワッシャーを持って、オイル抜いてジャッキアップの状態でモンデオを放置し、寒空の中で徒歩やバイクでワッシャー求めてさまようのはしんどそうです。見つからなかったときに再利用するのも、気持ち的に残念ですし。


　自分が知りたいのは
１）モンデオMK3の２Lエンジンで、オイルドレインのシール材質（銅かアルミか）、サイズ（内径外径）、形状（平ワッシャーか、潰れる使い捨て形状か）

２）流用できる国産などのワッシャーがないか？　（もともとの設計したマツダではどうなんでしょう？）

３）ホントに純正部品でワッシャー単品のパーツが設定されていないの？　の3点です。


　最近メタボ気味の悩める子羊に光を授けてください。お願いします。