Raybarneのブログ一覧

　パワーステアリング周りの異音が出始めているのと、Ｒブレーキパッドを交換してのブレーキフルードの液量確認のため、ボンネットを開けてみた。
　パワステオイルは特に減りもなく、懸案していたオイル漏れはなさそうだ。ブレーキフルードの方も、リヤパッドの厚み分だけ押し戻されたので、ＭＡＸに近いところまで液面が達していた。こちらも問題はないだろう。一応確認のために油圧ホース類も目視で確認してみたが、滲みもなさそうだった。このあたりは要経過観察だろうか?

　そういえば冷却水もちょっと前に補給したんだった、と確認したところ、給水時と殆ど変らぬレベルのように見えたので、１年の走行で自然に減った分だったのかもしれない。ウォーターポンプ軸からの漏れは、毎日のように動かしているので発生しづらいとは思うのだけど。


　ところで最近、いつまでたってもウォッシャー液が減らないなぁ、と思っていた。

　今回もタイトル写真のようにｂのあたり、結構な量が残っている。と思ったが、よく考えれば前に補給したのは思い出せないくらい昔だから、これしか消耗していないのはおかしすぎる。ということでキャップを開けて覗いてみたが、有るべきところに液面は見えなかった・・・

　写真aの位置でも液体はなかったのだ。ウォッシャー液の色にタンクが染まって青くなっていただけという驚愕の事実（笑）

　本来モンデオＭＫ３のウォッシャータンクは、キャップにディップゲージが付いていて、それで液のレベルを確認できるのだけれど、うちのは購入した翌日にディップゲージが割れてタンク内に残っているのを見つけたので、カットしてしまった。タンク本体が白色で薄いので、液の残量を目視確認するのは、ＲＺＶの２ストオイル残量を走行中に確認するよりも簡単だと思っていたが、甘かった。まさかタンクが青に染まるとは思わなんだ。

　ペットボトルで測りながら水を入れたら、１Ｌをペロッと飲み干してくれた。


　今日の教訓：減るものは減る。減らないものは減らないでほしい。