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新型のNOTEが出てきた。

　外観で気になるのが、コンセプトカートは違ってボンネットとグリルで継ぎ目があることと、グリルの日産マーク左右に太い横線が走る形状になったことくらいか。

　前者は衝突安全性（多分対人）で鉄ボンネットを鼻先まで丸められなかったのだろう。後者はどうせアフターパーツでコンセプトカーのようなメッシュグリルが出るだろう。フォグランプ周りの形状も同様に純正OPかアフターパーツで対応するんでしょうしね。テールランプはコンセプトのような面白さはないけど、赤身が多いシンプルなので悪くはないと個人的に思う。無駄に透明のテールランプって、好きじゃないんだよな。

　個人的には嫌いでもないし、特別惚れるところもない無難な感じかな。

・ドアハンドルが４枚ともガングリップ
・タイヤハウスにきっちり隙間がある
・車体サイズが意外と大きい
・3気筒の１．２Lエンジンに絞っている
　このあたりは個人的に好印象。

　特に新型エンジンでは、「通常のドライバーなら達成可能なJC08モード燃費（フル装備車で24km/L）」と技術者が言うんだから、期待したい。モード燃費ではSC過給を切っているみたいだけど、折角クラッチ付いているんだから、普段のチョイノリ用のSC全カット、アイドリングからSC動作のフルパワー、とかで切り替え可能にして欲しいな。


　気になるのは、
・価格帯はどうなる？
・駆動系がCVTしかないのがつまらない
・車体重量はどこまで軽減できているのか?
・サイド、カーテンエアバッグの標準装備は？
　というところだろうか。９月発売までにおおよそ判るだろうから、期待したい。

　とくにサイドエアバッグに関しては、オプション扱いだったりすると車両価格が上がっちゃって、200万円前後の標準装備な輸入車（FIAT500やポロあたり）が、チラチラと気になる価格帯になる。


　NOTEという車種のイメージからすると、ホットモデル（SCで５MTとかね）は出ないかな。まぁ、そちらはマーチにこうご期待ということなのだろうか。
　まぁ、実車が出てきたら見に行って、次期営業車候補になるかどうか、考えてみたい。

　タイトル写真は、親戚の現行NOTEで、ETCを付けた際にバラしたセンターコンソール。震災直後に浸水区域に頻繁に出入りしてたからか、下回りの錆がちょっと気になった。