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　ＡＴＦの下抜き交換の用意がととのった。

　９ｍｍのヘキサゴンソケットのコマも入手したし、８Ｌ受けられるパンも購入。
本日昼頃から天気が良くなってきたので、早速作業を開始。

　まずはＡＴＦを暖めるために近所を試走。交換前のＡＴのショックを覚えておきたいのだが、といっても先月上抜きで１Ｌほど新油に交換したところでショックが激減したので、気になるところはあまり無い。

　で、戻ってジャッキアップ。左前のタイヤを外して潜る。

　ＡＴＦドレインのボルト周りを掃除して、９ｍｍのヘキサゴンを手探りで突っ込む・・・あれ？入らない。
どういうことだろう?

　８ｍｍの６角はスカスカ。１０ｍｍは入るそぶりもない。
　インチの6角で３/８インチ（9.6ｍｍ）も入らない。
　それで9ｍｍの6角も入らないとはどういうことだ？

　敷いていたオイルパンをどかして、仰向けになって顔を突っ込んでみると、そこには四角い穴が開いたドレインボルトが。

　もう、全てを投げ出して何処かへ行きたくなるくらい、うかつな自分に絶望。



　はい、写真の通り、3/8インチの四角が刺さる形状だった。

アタマの中では、様々な台詞が行き交う。

　『入らなければ、どうといことは無い』
　『認めたくないモノだな、自分自身の、バカさ故の過ちというモノを』
　『整備の中で、確認を忘れた』
　『あえて言おう、ミスであるとっ』

　交換後、ちょっと試走した感じでは、よりシフトショックが激減したのだが、ＡＴＦの交換量について謎が残ったまま。詳細は整備手帳の方にそのうちＵＰするつもり。