Raybarneのブログ一覧

□マツダ3
　国内仕様のアクセラには、是非ともガソリン＋６MT（SKYDRIVE MT）の設定をお願いしたい。出来れば２Lの方で。現行のSKYアクセラはモード燃費で17.4km/Lだから、新型は18km/L超えるかな？

　安全装備も、サイドカーテンエアバッグなどは標準装備か、どんな組あわせでも個別で選べるオプションにして欲しい。

　HVはセダン限定のようだが、電池を積むのはリヤオーバーハングになるのかしら？全長を延長してセダンを出すんだと思うけど、マツダはトランクのデザインが下手だから心配だ。

　

　マツダ様、アクセラセダンのCMにはキョンキョン（死語）はいかがでしょうか？朝ドラで人気も上がってるし。大吉さんにも『モーターリゼーションの奴めー、春子さんをたぶらかしおって･･･』と言う感じで共演（以下略

お時間有る方は、こちらもどーぞ



□ゴルフ7
　すべて本を買ってしまった。Aクラス、V４０、フォーカスとの比較記事の最後のまとめがとても面白かった。
　・ヤングアットハートな大人にはAクラスがベストマッチ
　・そこまでぎらぎらしたくなく、センス勝負で選ぶならV40
　・自分だけがアイツの真の魅力を知っているという、ある種の優越感に浸るなら、フォーカス
　・定番商品として誰でもが安心して選べるのがゴルフ

　走りがどうのこうのとか言う必要なしで、Cセグ輸入車の車種選びはこの部分だけで完結。とても納得した。ここにA3や１シリーズ、308とか車種を増やすとややこしくなってしまうけれど。

　ある種の優越感をくすぐるのが、日本のマーケットでの欧州フォードの大事なところなのですよ、フォードジャパン様。

　誰が書いてんだ、と見ると石井昌道氏。あぁ、納得。

　で、ゴルフ7の本を読んで、フォーカスが欲しくなってくる自分が此処におります（笑
　いくら悩んでみても、燃費を考えればゴルフ選んじゃう気もするけど。

□新型WRX
　スクープされてる写真を見ると、Aピラーも屋根の低さもインプレッサのままで、ライト周りの造形とフェンダー形状でWRXとして登場するのかな。う～ん、残念。

　

　さすがに排ガス考えるとFJかな？この場所にインタークーラー置くのを拘りすぎてもどうかと思うんだよなぁ。ボンネットの穴があるのは格好いいんだけどさ、冷えないでしょ。ウォッシャー液を吹き付けるのが楽なこと以外の利点は有るんでしょうか？ま、外観と中身については、東京モーターショウを期待しまショウ

□パイクスピークのプジョー
　区間を区切っての試走タイムでも、ローブがやはりダントツのようだ。来年シトロエンでツーリングカーにフル参戦するそうなので、鈴鹿に来るかも？たぶんツーリングカーの参戦は、今期後半のWRC参戦数を増やしてもらうための条件と推測。
　VWにダブルタイトルを取られない為にも、頑張れローブ（とヒルボネン）


//　追記

みつけた。マツダ･･･こんな短さで大丈夫か･･･


　これはデザインスタディ用のクレイモデルのようだ。トランク短い。けど、現行のセダンもこんなモンだよね。


　これはCG加工っぽい。上の写真と比べると、トランクエンドの形状が微妙に違う。偽物だろうか？
ハッチバックの元写真を加工しただけな気がする。

　個人的にリヤガラスの後傾が付くと思うので、セダンの方が好みかな。