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営業車2号の後輪交換

新車時から初めての交換だ。

5年で1.1万キロしか走ってない f（＾＾；

チャチャチャッと部品を外して、インパクト出して～

カンカンカン×∞



　アクスルのナットが、電動インパクト(320N・m)で緩まない。

　なんて固さだ･･･

　エアーコンプレッサーに電源を入れる。
　今度のエアインパクトは、580N・mの強力なヤツよ。




カンカンカン×∞


　ゆ・・・緩まない。

　エアタンクが小さいのか、22mmのインパクトソケット使ってないから駄目なのか、分からないが緩まない。工場の組み立てラインで、どんだけ締めてるのよ？

　ナット周りにCRCをめいっぱい噴きつけて、時間をあけつつ何度もトライしたが、駄目。

　トホホ。

　外した部品を組み直してお終い。

　貴重な好天の日曜の午後をつぶしたので有りました。


　こんな事なら、カミさんクルマの塗装を直せば良かった。

＃業務連絡：ゆる神様、宮城県に念を送ってください。


～本日のまとめ～

・リッター20キロの営業車2号は重宝するが、片道40キロで、体力の限界、気力の限界。でも、今の季節深夜に夜空を見ながら田舎道走ると、スクーターでも楽しいね。(虫も減ったし)

・そういえば、9月は1度しかモンデオに給油していない。天気が良い日が続いたので営業車2号で頑張ったし、レンタカーや電車の移動も多かったから。次に走りまわるのは、暦の上ではディセンバー？

・あまちゃん終わって、どうも午前中の仕事に勢いというか、張りが無くなってしまった。今後8時からあんなに美味そうなものを見せられる朝ドラはツライので、見るのためらうわ。(多分見るけど)

・ヤマト2199、テレビも終わった･･･と思ったら、完全新作で2014年劇場公開？？？　まさか・・・さらば？　やめてくれ～(期待を込めて)。