Raybarneのブログ一覧

まいど、おつかれチャンです。

　昨日寒空の下で洗車機に突っ込んだ営業車1号のボディを拭いていたらチラチラと雪かみぞれが降ってきました。寒いわけだ。営業車2.0号とカミさんクルマも今週末にデモ冬タイヤへ交換だなぁ、と思っていたら、昨夜と今朝はエライ冷え込んで、ガラスとボディがカッチコチになってました。



　で、タイトルとタイトル写真の代車生活ですが、営業車1号のスポーツクーペ、車検の代車はeKワゴンでした。これ、弟に買ってやろうかどうか悩んで（プレオにした）いたので、乗り込めるのはありがたい。デザインはイイですねぇ。前澤先生が水かけ論でかなり高得点にしていたのですが、どこから見ても隙がなくきっちりと線が繋がっていて、私もいい（プロダクト）デザインだと思いました。

　乗り込んでみたらハンドル左側にニョキッと生えたコラムシフト。ベンチシートだしなとキーを捻ってエンジンを始動。普通の3気筒です。駐車場を出て、道路を走っても軽自動車だなぁという感想しか出ません。CVTでは無いのはわかるのですがトルコンがルーズなのかパオーン気味にエンジンがすぐ吹けます。シフトロックを使って確認すると３段ATなのが分かったので、こんなもんなのでしょうね。正直パワーも加速感も減速（タイヤが冬タイヤだからなおさらブレーキ弱い）も、私の乗り方だと物足りないです。

　10分ほど走って（デザインは良い）ベンチシートが私には合わないようで腰が痛くなりだしました。

　先ほど調べたらこのeKワゴンは2001年くらいからの発売なので、奇しくも車検に出したW203と同世代ですね。25年近く生き伸びてきた個体、軽自動車とはいえそれなりに部品交換や手が入っているのでしょうけれど、こうやって代車で頑張ってるのを見ると、シンプルなクルマは部品さえなんとかなれば長く使えるんだなぁ、と。この時代のハイブリッド車、シビックやエスティマが生き残っていないのは、バッテリーやインバーターなどの電装の問題なのでしょうかね。

～本日のまとめ～
・モトGP　小椋選手のチームメイト、フェルナンディスは乗れてますね。アプリリアはテストも好調のようなので、小椋選手にはオフで体をしっかり治して来シーズンの活躍に期待したいですね。

・マカオGP　いつ見てもクレイジー。佐藤琢磨選手（マカオF3ウィナー）の息子さんも出場していましたが、やはり公道コースに対処しきれてなかったように見えました。ま、まだ若いからまだ将来は有りますね。