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フォード　フィエスタ　バンの内装写真です

荷室を区切る網がイイね！

UK本国サイトにリンク貼っときますんで、興味のある方はどうぞ。

　フォード　フィエスタ　バン（ディーゼル）

　2ドアで後ろの窓もパネルで塞がれ、内装も簡素そのもの（2人乗り）

英国フォードにあるこのクルマ、元から安い上に円高の今、とってもお得感が。
エンジンは１．４Lのターボディーゼルも選べるし、乗車定員は目をつぶってしまって非常に欲しいクルマなんですが、残念なことに排ガス関係の規制のせいで今からの並行輸入は絶望的。


　ホンダがCR-Zのハイブリッドと後席外して、パートナークーペとして発売・・・なんて有り得無いよね。

　スポーツバンで、リヤスポやアルミホイル、スポーツシート標準装備とか、商用車なのにイカしてます。

　ガソリン仕様なら今からでもなんとかなるのかな。

Fポン菅生ラウンド行ってきました。みんからのプレゼントで頂いたチケットです。

　８時過ぎに到着しSPアウトのスタンドに陣取り。
　早速朝のフリー走行で石浦選手がSPインを入りきれず、まっすぐにクラッシュバリアに。赤旗にもなりゾッとしましたが、無事で何よりでした。しかも、決勝までに修復し快走。さすがチーム・ルマン

　シビックワンメイクレースの後は、期待大のF3レース、やはり国本選手の走りは凄かった。SPインの出口でタイヤ半分ダートに出してミスした次の周も、きっちりギリギリまで膨らんでSPアウトへ立ち上がっていく。ライン取りの精度、ハンドルワークとも、ちょっと周りと違うオーラが出てて、熱くなるハートも持っているようで。今後にも注目です。彼の今の走りが直接見られて良かった。（４位でしたが)

　そしてFポンは、１週目のS字で多重クラッシュ（らしい）、即SCが入り、序盤はデュバル選手のブッチギリ完勝かと思わせておいて、ピット戦略でがらりと順位が入れ替え。SCが入っているときに最下位から追い上げて抜きまくってたチームインパルのオリベイラ選手がTOPに立った。のに、なんと最終周の４コーナーで自爆(らしい)　そしてピット戦略が冴えていたトムスの大嶋選手が優勝！(写真)おめでとうございます！

　結局SPコーナーでは何もドラマなし。F3レースが終わったら観戦位置を３コーナ脇にしようと思ってたのに、坂を上るのが面倒になって移動しなかったのが悔やまれる。

　天気も良く、久々の４輪レース観戦は良い気分転換に。

この記事は、ラ行変格活用（^^;について書いています。

　落札おめでとうございます。

　これぞ、攻めのクルマ選び！！ですね。

　そんけーしてます(棒読み

　愚図愚図と次期FX選びで悩んでいる自分が情けない。

　ところで、セヴンとどう使い分けするんでしょうか。雨の日はどっちも

この記事は、【パリモーターショー10】小型レンジローバー エヴォーク…フォード製エンジン搭載かについて書いています。

　エヴォーク非常に気になってましたが、まさかフォードのエコブーストを積んでくるとは！
しかも、英国での価格帯もべらぼうではない（今の円高に欺されている気もするけど

　FF仕様で車重がどれくらいなのかと、車幅がどれくらい有るのか気になるところ。細い道の右左折や駐車場のスペース探しでに難儀しているH3やカイエンをよく見るし・・・駐車事情を考えると、このサイズのクルマは乗りまわすのは辛そうだしなぁ。昨日の仕事先某所でも、モンデオでギリギリだったもんなぁ。

　日本に来るとすれば来年秋以降だろうし、是非とも現車を見てみたい。まかり間違ってローンの審査が通るなら悩んでしまいそう。

　EUフォードのクーガーも入ってくるけど、こちらはあまり興味無し。


＃追記：海外サイトでサイズ発見。幅1895mm　長さ4351mm　車高1535mm　　レンジとしては小さいんだろうけど、やはりでかい。