Raybarneのブログ一覧

この記事は、VW、2013年からWRCに参戦…マシンは ポロについて書いています。


引用
「2012年シーズンから、WRCのレギュレーションは大きく変わる。エンジン排気量の上限が1600ccに抑えられ、直噴ターボが認められるのだ。」
引用終わり

　すでに今シーズンから1．6Lターボになってるんだけどなぁ。RESPONSE記者の記憶違いだろうね。
この車両と一緒に、テスト参戦でカルロスサインツがスポット参戦してくれたら嬉しいね。

ところで、VWのラリーレイドにはレッドブルがフルサポートしているよね。レッドブルがこのプログラムに絡んでくるとしたら、シトロエンへのスポンサーはどうなるんだろうかと、余計な心配。



　さて、この2ドアのPOLOを日本にも引っ張ってくれないかなぁ。
1．4Lのシングルチャージャーでいいから、DS3～MITOの価格帯で、是非。
後の羽はレスオプション可能にしてください。

　しかし、WRCにはアウディブランドで復帰だろうと個人的に考えてたけど、予想が外れてガッカリだ。

さらっと気づいたところ。

　低速、高速に限らず直進性が強くなる。
　ハンドルがセンターに戻ろうとする力が強い。
　サスペンションの動きが積極的になった。
　グリップはやたらに良い、というかブレーキでの減速が効く。
　高速の大きな段差でのタイヤの収まり良くなった。

いまんとこ、そんなくらい。

　とにかくセンターバックが強くなったので、手アンダーが出てしまう。
ハンドルは、力の抜き具合に慣れるまで長距離しんどそう。
アライメント確認してみるか。

　荒れ地、畑の中での走破性もわるくない。
写真は、カミさん実家の畑。ガレ場もかなり走ったが、パンクしなくてホッとした。