Raybarneのブログ一覧

　さて、日差しもいきなり春めいてきて、ソーラーパネルの効率も上がりはじめる季節。

　モンデオを定位置に停めて、ごそごそとソーラーパネルを引っ張り出す。

・・・

・・・

何じゃこりゃぁ～～～～　
(野獣系俳優の声で再生願います)




　このまま付けていれば、またアクセサリーのヒューズ飛ばすところだった。
　たしかに取り扱いが雑だったけれど、これにはビックリ。寒い時期、電線の折り曲げ耐久性はやはり国産に限る、と痛感。

　保証なんて関係ないので、早速自分で修理することにした(本当は、壊れているの判ってから1週間放置)

　ということで、ソーラーパネルバッテリー充電器を、ばらす。　(CSフジでやってる番組、おもしろいね)

　

　左下でカールしている部品が有り、これは何かの重要配線か???　と、時限爆弾の配線を調べるほどの慎重さで確認したら、ただのプラスチックの削りカス。

　気を取り直して、右側の基板部分へ。



　配線の材質が駄目なんだろうね。折り曲げが一カ所に集中するし。ま、普段走っている時は助手席の足下に放り投げて、停める時に配線を引っ張ってたぐり寄せていたので、犯人は、俺。

　さてこの製品、逆電流防止機構が付いているのを売りにしているんですが、この小さな基板の裏には、LEDと抵抗しかなかった。ま、確かにLEDは逆電流は流れないけど、手前の配線で短絡したら意味がない。トホホ。



　配線をぶった切って半田付けする。ドレメルのガス半田こては気楽に使えるお気に入り工具。立ち上がりは早いし燃費も良い。なにより、電線が無いコテがこんなに便利だとは思わなかった。

　パーツクリーナーの缶が、コテのスタンドに近すぎて危ないかも？火気を使う時は、周りに気を遣わないとだめだね、反省

　さて、動作チェック、だ。



　この状態で17Vくらいの電圧が出ているので、修理OK。電線そのまま再利用したので、またどこかちぎれるかもしれないけれど、ケースからの取り出し部分の形状は改善したので、同じ部位が切れることは無いだろう。

　実は、色々な条件で電圧や電流を計ったり、LEDの消費電流とか調べたりしたんだけれど、非公開。

　確実に言えるのは、このアイテム(ソーラーバッテリー補充電器)は、太陽が出ていればそれなりの補充電効果はあるけど、電圧が落ちたバッテリーに繋いで太陽だけで満充電にしようとすると、そうは問屋が卸さないの感じ。

　ただ、一歩間違えればこいつが原因で配線火災になる恐れもある(その前にヒューズ飛ぶと思うけど)ので、頻繁に取り付け取外しをする人は、配線の状態に注意した方が吉。

　もう一つ買って、夏場用の換気ファン(窓に挟む)でも作ってみようかな。


// 深夜に追記

ゴルフ7のチラ見せサイトがオープンしていた。その写真に左ハンドル仕様だけどMTの写真が使われている。今年MTの車両がVWから出るらしいと言うことだけど、もしかしてゴルフ?　それでディーゼルならこのセグメント＆価格帯は凄いことになるね･･･

　最近、かなり車体が汚くなったし、高速道で融雪剤アタックをもらっているので、下回りの洗浄もしたい。

　しかしこの季節、ちょっとでも天気が良くなると、平日の昼にもかかわらず近所のGSの自動洗車機は長蛇の列。夜は寒くて行く気がしない。

　かみさんクルマも含めて洗車は年に結構やるし、モンデオの車検前整備に出す前の整備のためにも、下回り洗浄もきっちりしたいし、ということで、アストロで安売りしていたスロープを購入。さらに地元企業のアイリスオーヤマのバケツ式高圧洗浄機を導入。こいつはホースを繋ぐ必要が無いので、水道のないところでも気楽に運用できるのが魅力的な一品。



　この2アイテムがあれば、今までよりも気楽かつ気の済むまで洗車が出来る。冴えてると思ったのだが…

　まずは、スロープをセットしてクリアランスを見てみる。う～ん、ぎりぎり?(タイトル写真)

　おそるおそる前進してみる。当然左足はブレーキに乗せたままゆっくりと。

　
　ぎりぎりセーフ??　哀愁を漂わせている割れた部品がモロ見えになった。


　下抜きオイル交換の時、ジャッキアップよりは気楽に出来るかな。と思うが、エンジンルームは高くなるわけで、オイルを入れる時は踏み台が必要になる鴨?

　

　なんか、持ち上がってるこのアングル、ラリーでジャンプするところのように見えてわくわくしてくる(バカ)
カメラを構えて目に入ってきた、スロープの注意書きには『タイヤ幅は200ミリまで』（＾＾；

　で、高圧洗浄機は最初のポンプへの呼び水入れがうまく行かない。というか、ポンプかなりうるさい。こいつは天気の良い平日昼限定での使用に決定。説明書通り、長時間のドライ運転をして、やっと水が吹き出してきたので、ノズルを付ける。

　ビューと洗車。特にリヤホイールに当てると、良い案配の黒い水が出てくる。ボディーも徹底的に吹き付ける。そして、下回りも念入りに。スロープなので怖さはないが、長いノズルを有効に使って足回り、エンジン下回りをきれいにした。

　15分ほど、バケツ2回分の吹きつけで満足。バケツに洗剤を入れればシャンプー洗車も出来るようなので、これで洗車時間がかなり短縮できそうだ。

　モンデオに乗って、バックしてスロープを下がる。ゆっくり下がったのだが『バリバリっ』とプラ部品同士のこすれる音が・・・

　気を取り戻して、洗浄機やスロープを片付けをしていたら車体の水分が乾き始めた。




　ホコリと花粉と黄砂・・・
　やっぱ拭き取らなくちゃ駄目だったか（＞_＜）　スポンジとバケツで適当に拭上げして終了。
　ノズルの先端に、モップみたいなのを取り付けようかな。

本日の反省。
　・スロープは買う前に規格を見よう。5mmの差だったから問題ないと思うけど、無駄銭になるところだった。
　・バケツ式の高圧洗浄機は確かに便利だが、Oリングの構造とかを見ると、頻繁にバケツを取り外して運用するより、他のバケツで継ぎ足しした方が良さそうだ。あと、うるさいので騒音対策か運用時間の制限をしなければならない。
　・水を吹き付けるだけでクルマはきれいになる訳ではない。やはり、人の手が必要。

　・洗車直後に、急に風が強くなってきて雨が今にも降りそうなんですけど…