Raybarneのブログ一覧

　みなさ～ん、お元気ですか～（死語)

　あたまの中では「カナディアンアコーディオン」と「氷の世界」がグルグル流れています。

外気温低くてエアコン暖房が、頻繁に止まります。ボチボチ帰って、寝よう(1時間)


　この前、コンビニで休憩していて運転席からパチリ

　ファミマの緑青線がちょうど良い案配でドライバーをカットしてくれています。



　この正面のチョット斜め上からが、スポーツクーペの個人的に好きなアングルです。
フロントフェンダーの張り出しとか、(今となっては)控えめなグリルのマークとか。ホドホドに押出し感があって、それでいて(今や)地味でシンプルなデザインだなぁ、と思います。



　実はこの写真、1才の娘のうんちおむつを車内で交換し終わって、ホッと一息のタイミング(笑


　兎に角今年もあと一週間、がんばりまっしょい!　(しょい!)　･･･(死語)

～本日のまとめ～
　・最新号のマガジンXに次期型アテンザの情報が載るみたい。表紙によると2018年。コレなら待てそうだなぁ。　願わくは、２LNAが残って、1.5トン切ったままでいて欲しい。

　・エクシーガの2L、ターボも４ATだと思ってたら５ATなのですね。　FFは４ATかCVTですが･･･　全グレードで車重が1.5トン越えだけど、中古としてなら選択肢としては有りか、な？　クーガの対抗って感じで。

　・さ、エアコン切って帰ろう帰ろう。

　暦の上ではディセンバー♪も残り10日、修羅場です。

　何故、年末には会議と書類提出のスケジュールがこんなにも重なるのでしょうか。暖かなふとんの中で眠りたい（涙

　今回の年末年始は物流的にも社会的にも休みの少ない日程なので、仕事への影響は最小限なのですが、1月は成人式の連休が仕事の邪魔になります。この連休前と後がドドドッと各方面との調整で忙しくなるのですよ。世の中が動かない日が多い方が、1月の連休前に仕事をかたずける時間をとれるのですけどねぇ。

　ま、そんなことは置いていて。久々の間違いだらけの営業車選びネタ

　CH-R、現車見てきました。各部を触ったり確認した限りでは、想像以上に良い仕立てに感じました。金ヶ崎工場頑張ってますわ。

　世間でブーブー言われている荷室と後席空間も営業車的にはOKなのですが、後席を倒すのに室内からしか出来ないのが気になりました。あと、センターパネルのデジタル時計がキーOFFで消えるところも。重箱の隅ネタですけどね。足回りもサスの付け根も、良い造りしてますよ。

　頂いたカタログを見て、ダウンサイジングターボがレギュラー仕様ってのにも気づきました。

　CVTが気になるけど４WDでも1.5トンを切っているのも好感度がうなぎ登り。でも、これがFF＋MTだったら更に軽くなるだろうに･･･　とにかく非ハイブリッドの試乗車が出てきたら、タイミングを見て乗ってみたいですね。

　で、新型CX-5ですが（20Sが）CH-Rよりお安いのですよ。同じシティーSUVとはいえ、車体サイズもコンセプトも大きく違う２台ですが、価格帯が近いとなれば、こりゃ競合ですわ。

　こちらもカタログがメーカー直で郵送されてきましたが、驚いたのが車重。FFの２Lで1.5トン越えてます。萎えるなぁ。確か旧型は1.5トン切って記憶がありますが。
　新型の20Sは17インチが1510kgなので、６MTなら1.5トンを切るよなぁ、と妄想してみたり。

　ということで、新型CX-5は品質も仕立ても上がっているとは言え、チョット重い。重い方が燃費基準で楽になるからかなと、穿った見方をしてしまいます。が、ボルボ系の2.5Lが22cc余計で1カテゴリー上がっていたような感じで、10キロ増えただけで重量税がプラスになるのは、なんか損した気分になりませんか？その分減税されているわけですが、納得行かないお茶しない（死語）DEATHよ。


　で、話は変わって　AUTOCARで新型シビック5ドアの1.5ターボ＋６MT試乗記が出てますね。日本語版もありますが、驚愕のひと言が目を惹きました。

ただし致命的な欠点がある。運転していてちっとも楽しくないのだ。

　シビック5ドアの1.5ターボは気になる一台だったんですけど、ダメじゃん･･･

～本日のまとめ～

　・毎度毎度で恐縮ですが、車重の1.5トン越えに目をつむるなら、クーガ（中古）が急浮上ですわ。２Lのタイタは価格相場がまだ熟れていないようです。まだまだ低走行好条件の車両が眠っているものと思われますが、(チョット引っかかりが足りない)クーガならスポーツクーペを来年末車検通してもう少し待って（熟成させて）も良いかなと思えたり。　ま、結局はフトコロ次第なわけですね･･･

　・ドライブレコーダーの更新を考えて空き時間に黄色い帽子に立ち寄ってみたら、種類の多さと店員のウザさに撤退。低価格は安かろうそれなりだろうな感じですが、高価格なのは余計な機能が多すぎてなんとも。

　・ドラレコと言えば、前回の急停車で最大Gが1.8と記録されているんだけど、よく考えるとトンデモナイ値ですね。スタッドレスの乗用車の急制動なのに。
　　40km/h(=11.1m/sec)から0km/hまで1.25秒だとして、加速度は-11.1/1.25=-8.89m/sec^2
1Gが9.8m/secだから、-8.89/9.8=-0.9G　と言うあたりですかね。
　おそらく交差点進入時の速度は40キロ以下だと思うので、もうチョット緩いでしょうが、ドラレコにGPS有ればこのあたりも精度上がりますが、自車の速度や加速度は個人的に余計な機能だと思います。（絶対に違反しない人なら問題ないのでしょう）


　・今年は事故渋滞が多いような気がする。年の瀬でみんな焦っているのは判るけど、通勤時間帯の事故はやめて欲しい。娘を朝イチで予約していた病院に連れて行くのに遅刻して、順番飛ばされて2時間待ちでした、トホホ。

　暦の上ではディセーンバー♪　でも財布がサバイバー♪

　年末に向けて道路は工事しているし、路面は凍結しているし、仕事は終わらない毎日を過ごしております。

　日がくれるのも早くなってきましたね。

　宮城県内も昨日は積雪＋凍結路面でした。今日になって気温が少し上がり、路面は溶けましたが、アスファルトはしっとりぬれているところが多い感じで、深夜にはまた凍結かなぁ。

　明日は早朝から新幹線移動だから(寝られるので)、今夜は徹夜で仕事だなぁ、おとといの夜はツルツルでカミさんクルマのABSにトラコンに横滑り防止装置にとフル活躍だったなぁ～と考えながら、遅い（１５時　涙）昼飯をすませ、仕事場までスポーツクーペを走らせていました。


　以下、自戒を込めて。



　夕暮れ時の住宅街。
　小学生の帰宅時間ですね。

　交差点を右折してすぐ、速度は３０キロほど。



　対向車線の路駐のクルマに目が行きました。
　合わせて、対向車がセンターオーバーして来そうな勢いですが、(こちらのグリルに負けたのか)減速しだしました。



　交差点に差し掛かると、一時停止していた車両が左から鼻を出してきて止まりました。
　左の店からは軽トラのバックライトが点灯しています。

　ここで左側に視線が動きました。



　対向車の陰から、子供が飛び出してきました。走ってます。

　もう、有無を言わせず急ブレーキです。




　ドライブレコーダーの記録でここからブレーキがかかっています。
　ドラレコで子供が対向車の陰から見えてからブレーキが介入するまでは8コマ、0.5秒です。時速30キロ/hなら4.16m進んでいます。

　ブレーキが効き出したのが交差点のほぼ真ん中。

　クルマはなかなか止まりません。



　時間がスローモーになります。

　ブレーキをかけながら、
スタッドレスのやわらかさとABSの介入がじれったい、これが夏タイヤだったら・・・PS3だったら・・・
　と考える時間がありました。

　ブレーキが利いて停車まではドラレコで20コマ、1.25秒なので、ゾーンに入ってましたかね(笑)



　ホッ、間に合いました。この位置で停車できました。
　子供も、急制動して立ち止まってくれました。
　最大1.8Gの急制動。



　特にアイコンタクトもなく、子供は再び駆けていきました。帰宅を急いでいたのですね。
　気をつけろよ～(お互いにね)

　こちらは心臓バクバクでした。

　・夕暮れ時
　・下校時間の子供たち
　・路駐車両
　・対向車
　・バックしてくる軽トラ
　・交差点に入り込んでる一時停止車

　いろんなフラグがたってましたからゆっくり走っていて何とかなりましたが、やはりもっと事前予測、カモ運転が大切ですね。

　ラッキーでした。

　びっくりしたなぁ～、もうっ(死語)


～本日のまとめ～
　・ゼロヨンでリアクションタイム0.5秒だと遅いですねぇ。ドラレコで子供が写っている処からなので、実際に子供に気がついたのはどれくらいだったのかなぁ。

　・あ、今回も左足ブレーキでした。

　・子供が着ていたのもピンクのコートで目立っていたのもラッキーでしたね。これがグレーのコートならだめだったかも。娘には派手な色の服を着せるようにしよう。スポーツクーペのライト(AUTO)が点灯しているように、画像よりかなり薄暗かった状況です。

　・さすがにVGAのドラレコは、そろそろ更新か。せめて周りのクルマのナンバーが写る程度には解像度がないとだめですね。

　・CX-5はまたMT無しだったら残念だなぁ。マツダはもう少しモデルサイクル伸ばしてもいいような気もするのだが、マツダ6は18年にFMCするのかな？

　スミマセン、今年もあまちゃんを引きずってます。

　いやマジで(死語)、この師走は忙しいです。オマケに新幹線移動が多いのもあり、スポーツクーペの走行距離も、軒並み減ってマス。


　気がつけば12月。C-HRも発売されますね。結構出来が良さそうなので、是非とも実車を見に行きたい&試乗してみたい&カタログもらいたいです。すべて本も買っちゃおうかなぁと思ってますが、車両を買う前にすべて本を買った車種は買えないと言うジンクスもあるので、悩みどころです。昔と違ってハードでも電子でも、本のバックナンバーを取り寄せるのが容易になったので、すぐに本を買わなくても良いとは思いますが。

　CX-5も新型が出てきましたね。思い起こせば、モンデオ最初の車検前はCX-5への乗り換えをかなり前向きに考えていて、このブログでも結構書いていた記憶があります。２LでFFで６MTが無かったことと、車幅がでかすぎかと思って、こりゃダメだとマツダ6の登場を待とうと思い直したのです。

　あれからもうFMCの時期なのですね、月日の流れることの速さよ･･･(嘆

　新型のCX-5、デザインは現車見るまで判りませんが、これでガソリンFFでMTが設定されますかね?（しつこい？

　で、先日、某所での仕事が想定以上に早く終わった&来年に小金が稼げる仕事が決まったので気が大きくなり、仙台港にあるマツダのお店に立ち寄ってみました。ネットで、中古車にアテンザワゴン2Lと、アクセラセダンの1.5L６MTが有るのを知っていたので、どんなもんかいなと偵察デス。

　お店の駐車場にスポーツクーペを駐めて、ひとり展示場を見て歩いてましたが、セールスさんが誰も来ない・・・ので、2週ほどぐるっと展示場を回って歩いて、車体には触らずで撤退しました。

　個人的な感想は、アテンザの顔はマイチェン前の方が好きかなぁという事と、アクセラはシフトレバーとクルクルポンの位置関係が思っていた以上に使いやすそうだと。しかしこの2台とも正規中古の相場は結構強気ですね。外車がドンドン値を下げているのに(苦笑　まぁ、マツダ地獄を再現しないためにも、せめて正規中古車の価格帯は守っていきたいのが正しい姿なのでしょう。

　それでも、フルスカイではないMPVとかビアンテ、プレマシーはお得なお値段で綺麗なのがゴロゴロしていました･･･　そういえばCX-7は見なかったなぁ。　末期のCX-7にSKY-D積んでくれたら、引っ掛かったかもしれないなぁ。

　などと妄想しつつ、マツダの後はスバルディーラーへでも寄ろうと思っていたのです。

　が、急な仕事の電話と仙台の４号バイパス渋滞に巻き込まれ、時間切れで中止に。　渋滞に巻き込まれついでに脇道にそれて、モンデオとスポーツクーペを購入したお店に寄ってみたのですが、無人･･･　メモ書きをそえて、仕事で配ってる来年のカレンダーを置いて、また渋滞の列に戻りました。

　師走は忙しい♪


～本日のまとめ～

　・「この世界の片隅に」　良い映画です。個人的に原作も連載で読んでいたし、呉も広島も仕事でチンタラ歩いたし、映画化のクラウドファウンディングも参加してたので、劇場で見られたときは感無量でした。次回見るときは、紫電改の空戦フラップが動作しているのかどうか確認したいです。

　・チョットした円高の間に、こりゃ安い安いと、飛行機関連の洋書をチョボチョボと買っていました。今のレートでは買う気になりませんわ。

　・スポーツクーペの足回り部品も、個人輸入しときゃ良かったか･･･

　・アマゾンプライム入っていないので、スチャラカ3人組の新番組まだ見ていないんですよ。やはりゴージャスかつ面白いらしいですね。それでも個人的にはスカパーに入り直して、エドチャイナの真面目なクルマ修理を見たいです。

　・世界の料理ショーも見てみたいなぁ。日本語吹き替えで。DVD出てるんかな?