Raybarneのブログ一覧

　毎度、弾丸出張中です。

　出先でレンタカーを借りたのですが、法人メンバーカードよりも安くなるプランが有ったので個人のカードでメンバー登録してみたところ・・・

　来ました、ヤリス！例によって、最低グレードなので１Lエンジンですけど、走行4000キロのバリバリの新車ですね。
　
　残念なことに仕事が押して押して夜の返却まで出先に行って帰ってで走行30キロ、給油も205円(笑

　いろいろと書きたいことはあるのですが、22時の今、ホテルにチェックインしたけど夕食がまだ…　多分GoToトラベルのチケットでコンビニ飯かなぁ。買い出しに行きます。体力が有ったら夜中に、ダメだったら明日の飛行機乗る前に追記更新したいですね。

～本日のびっくり～

・屋外休憩で後ろドアにもたれかかったら…


　おしりに”ベコッ”っとした感触が(汗　すぐに離れましたが、手で押してるところがベコベコです。さすがにここは裏あてが欲しいのでは…

　毎度、修羅場です。日曜からヒコーキで弾丸出張でして、唯一の楽しみはレンタカーは何が出るかくらいですか。

　さて、パワステオイル交換その後ですが特に問題はないです。相変わらず路面からのインフォメーションがフィルター無しになった感じでは違和感が強いですが、そのうち慣れるでしょう。たぶん。

　燃料計もおおよそ正しいところを指しているとは思います。一応貧乏ランプがつくまでは我慢してみます。

　リヤハッチの雨漏りもないし、とりあえずハッチの内装トリムを取り付けしたのですが、これが大変でした。プラは固いし、バネは強いし。一番難儀したのが、これ。





　ミニウィンドウの両脇に、メフィラス星人の目のような保護ゴムがあります。内装取り外しの時に、ここに隠しねじがあるだろうと取り外したらスカでした。で、40肩で難儀しながら内装材を取り付け終わり、最後にこの保護ゴムを刺し入れようとしましたがどうやっても入らない(涙。CRCやシリコーンオイルを入れてつるつるにしてもダメ、2枚目のように浮いてしまいます。



　ハイ、また内装を取り外して作業となりました。トホホ。
　パネルの裏から劣化したゴムが千切れないよう「南無サンっ」と叫びつつ、ペンチで引っ張りました。そして内装を取り付け直し。

　ハッチ裏のカバー部品を取り付け直したところで力尽きましたわ。で、フラフラ歩いていたら、床に置いていたマグネットトレイを蹴っ飛ばす。そこには内装用のプラグが・・・もう心乱れて拾う気力もなかったです。翌日拾ったら足りないし・・・　トホホです。




～本日のまとめ～
・FedExが正確なら22日にはリヤダンパーが届くでしょうから、交換作業してトランクの内装を仕舞いたいところです。

・シンエヴァの公開日決まりましたね。予告編観ました。果たして風呂敷は畳めるのか？　畳めるわけはないのは解っています(笑



・WRC、トヨタが開発を止めたらホント勝てなくなっちゃった。がっかり。やっぱりコンペの世界は手を止めたらだめなのだな。

・カミさんクルマが車検でDへ預けることになります。発煙筒が賞味期限切れなので春に2年車検付きで購入した1.5号の奴を使いまわそうとしたら、賞味期限切れ…　ホンダディーラー車検では期限切れはNGなのでベンツの電池式を入れとこうか(笑　あと、作業時間が取れなくて放置していたエンジンの点火プラグ交換を部品持ち込みで依頼。工賃いくら取られるかな…　カミさんが前に乗っていた2000年式キムタクフィールダーは修理しながら11年14万キロで諦めたけど、フィットワゴンは9年14万キロだけど絶好調。あと4年くらい頑張れるかな？

毎度、修羅場です。

そんな中、イーベイからEメールが。
あなたのオーダーは出荷されたよ！　と。

　いやっほう！　さすが世界に愛される国ポーランドです。
今回の運送業者はFedExなのでOKなのかも。

　ガス入りダンパー、飛行機の与圧されないカーゴルームで液漏れ、ガス漏れが気になりますが、ちゃんとした会社の製品なので大丈夫でしょう。たぶん。あとは税関ですかね。まぁ商品の単価はそんなに高くないので到着時に支払う税は大したことないでしょう。

　さぁ、張り切ってお仕事します！エアコン修理代を捻出しないとなりませぬ。

～本日のまとめ～
・後ろ2本を交換すると、フロント2本も交換したくなりますよね。前足のリフレッシュは2年後くらいにしたいかな。こればっかりはDIYは面倒なので足回り整備で実績のある業者さんに依頼したいですね。稼がねば。

・荷物をトラッキングしたら22日には到着するみたい。UPSとかだと、到着予定はなかなか更新されずいきなり届いたりするんですが、さすがFedEx、自社で貨物便を飛ばしている会社だなぁ。

・MX-30のガソリン車は２Lなのに乗り出しがお安いですね。しかし、乗り味は意外とホンワカ系とのこと。フルEVになるとお値段は2倍？

～追記
・ガス封入ダンパーの航空機を利用しての輸入について、やはり平成26年から規制緩和されていますね。高圧ガスを封入した緩衝装置等に係る輸入の通関の際における取扱いについて　税関　高圧ガス法での変更に記憶が有ったのは正しかった。えらいぞ俺。

　しかし、航空会社が積載を断るケースもあるだろうから、やはり自社機を飛ばすFedExだから問題にならなかったのかなとも思います。

・30分ほどの現実逃避で、営業車1号のハッチのふた部分内装を取り付けました。これがまた面倒でしたが何とか終了。リヤハッチのスチールパネル裏に[　CL203 USA Obsidianschwarz ] というシールを発見。　最後の単語はドイツ語でオブシディアンブラックということで車体色なのだけど、USAは何だろう？仕向け地？ハッチのナンバープレートが収まる部分の形状が日本では米国仕様を使っているって事かな？　ナンバーホルダーで誤魔化すようなことはしていないのは凄いけど、さすがにクーペでは日本仕様のパネルを作ってもらうことが出来ない台数だったのでしょうね。

　毎度、修羅場です。

　来週はゆったりとしたスケジュールで出張のつもりが、ハードスケジュールに成っちゃいました。飛行機の減便が厳しいなぁ。

　さて、営業車1号ことスポーツクーペ、本日も免許更新で60キロほど走ってきました。ハッチの内装が全部外されているのでうるさいのですが。

　まず、雨漏りは大丈夫です。グロメット交換成功。あとは好天時に内装を取り付けるだけ。なのですが、取り付け手順をすっかり忘れている感じですのでW1Sを確認しなくちゃ。

　そしてパワステ。キュルキュルと音が鳴り始めていたのですが調べたらフルードの液量不足気味になってました。前回の整備手帳のフルード交換でキュルキュルという異音は無くなりました。やったね！しかし、本日運転していて気が付いたのは、ハンドルへ路面からのインフォメーションが増えている気がするのです。というか、その感じがハードになったというか生々しい反応で、ここまでは路面の情報が要らないよ、という感じで疲れてしまうような気が…　ま、そのうち慣れるでしょうけど。
　オートバイなら、ブレーキフルードを交換するとタッチや反応が変わるのが分かりますし、いちどホームセンターの無名格安Dot4を入れたらあまりの感触の悪さに速攻で交換したことがあるくらい。　ブレーキと同じ油圧動作であるパワスもフルードのメーカーや種類で感触や応答性が変わるのかもしれませんね。

　そして、懸案のリアダンパー。
1度目はヤフオクSHOPで箱壊れアウトレットのザックスを2本注文したら電話がかかってきて、現品1本しか残ってなくて、もう1本が手配できそうもないのでキャンセルに。

2度目は英国の業者にKYBを注文したら、日本までシッピングできないから、エヘッっという感じで一方的にキャンセル。

　そして、今回3度目なのですが火曜日に在宅仕事になり、PCで色々妄想していたら気が付いたらイーベイでポーランドの業者のブツをカートに入れておりました。ポーランドならシレっと送ってくれるんじゃないかな、と。しかしなぜか決済のトコロでカードが認証されず、ペイパルも拒否られました。試行錯誤しているところでカード会社からメールが届き”不正利用ではということで取引を停止している”とのこと。あぁ、自宅のルーター経由だからかな？　早速カード会社に電話をかけて状況を説明しその場で解除してもらったので、電話をつないだままイーベイで清算をしようとするとやはりカード支払いで承認されない。電話の先のお姉さんが「状況確認しているのですが、何故か支払い完了と同時に返金処理をされている状態が何度も繰り返されているようです」と。カード側の問題ではなく、イーベイ側の決済処理の問題のようだ。え～、やっぱり買えないのかなぁ？諦めようかとカートに入れたもの削除しようとすると、拒否られます。お姉さんに「とりあえず場所とタイミングを変えてあとで試してみます」と伝えて、一旦購入を諦めました。
　カート内を削除もできないし、支払いもできないし、という状況は初めてです。トホホ。

　そして本日、携帯でEメールを確認していたらイーベイから「カートに入って清算手続きが完了していないアイテムがあるよ。あなたがキープしているんだから支払いしてね！買わないのならお店にコンタクトをとってね！」というメールが届きました。んな事言ってもカードで支払いが認証されないのじゃなぁ…とiPhoneからそのまま手続きしたら。　あらっ支払い完了！オーダーコンファームのメールも届きました。

　あとは業者が送ってくれるかどうかだけです。頼むぜ、三度目の正直だっ！
今度のブランドは、ひ・み・つ（うふっ

～本日のまとめ～

・営業車1号を運転していてバックで後ろを振り返ると、こんなスパルタンな内装が目に入ります。


　こうもハーネスだらけ(特にハッチの枠の当たり)だと、バックトゥザフューチャー２のデロリアンみたいな気分に…なりませんか？リレーもカチカチ言うし、路面からの走行音も雨の音も、何もかもがリアルに聞こえてきます。

・免許更新完了。期限は令和7年までと、今回もゴールド戦士を死守しました。免許センターは平日の午後だったから少なめなのかもしれないけれど、ソコソコ人がいるところへ行くのはまだ慣れないですね。

　毎度、朝からのひと仕事終了で現実逃避30分です。コレからなん仕事あるんやろか…（エセ関西弁

　雨漏り修理したスポーツクーペ、昨日から半日の雨に晒された今朝、室内から入念に確認したところ浸水は無さそうです。良かった。ハッチを開けて濡れの範囲を確認しましたがこちらも大丈夫。月曜くらいまでは内装無しで過ごしたいと思いますが、内張が無いので配線コネクターは剥き出し。雨中でハッチを開けると着雨してしまうので開けないように気を付けないと。

　ハッチのグロメットを見ていて、気が付きました。


　ハッチの取り付けヒンジは鋳造品でボディにリベット止めされています。

　プレスヒンジと鋳造ヒンジとでは単品での強度差も精度差も微々たるものなのでしょうが、こういうのがコツコツと積み重ねられての車体剛性と精度になるのでしょうか。

　　こういう細かいところで手がこんでいるのは「無駄にすげぇなぁ」と感心するばかり。　整備も”しっかりと手順が分かっているメカマン”が、マニュアル通りにやるのなら、（工数は別にして）機械としてはしっかり作られています。

　散々書いていますが、先代比較でコストダウンがひどいと言われるW203ですが、やはり節々は贅沢な作りをしておりコストダウンの方向性を間違えていただけで、コストダウンの方向と手法を模索中だった時期のメルセデス(2000～2006くらいまで）だったのだと個人的には思います。
　初代セルシオ(LS)の影響を受けた世代ですね。

　願わくは、人気のない203ですが今後もパーツ供給が問題無いレベルでありますように、OEMパーツが潤沢でありますようにと祈るばかりです(-人ー)

～本日のまとめ～
・MX-30はBEVの国内投入無しですか！？　ロータリーエンジンを積んだレンジエクステンダーが2022年の予定って、エンジンルームにエンジン積んでの車体設計なら意味がないじゃん。大丈夫かマツダ…

・ホンダeも受注停止状態だし、ARIYAも来年だし、BEV車用電池が安くなるまでのチキンレースが始まったのか？

・ネットのCMでライオンさんの2008もBEVが有るのを知った。CMの作りがちょっと前のメルセデス風味だけど、30代の自動車持っていない層を引き付けるには良いかもね。

・テスラのモデルSが、米国で納車直後にハイウェイで屋根のガラスがすっ飛んだという記事を見ました。買った本人はネタにしてマスクにツイッターして即返品で他社買い替えしたようだけど、トンデモナイ工程管理と品質管理だなぁ。浸水チェックしてればすぐに分かったのでは？

　それにしても、重量物であるガラスルーフをグロメットとコーキング材だけで固定しているの？フロントガラスもそうだし、屋根もそんな程度の固定でOKなのかな？営業車1号の後ろ半分の屋根も固定ガラスなので、パーツリストか交換の作業手順書を見てみよう。