Raybarneのブログ一覧

まいど、年度末修羅場継続中です。

　年度末修羅場第1週は、シートを外した1.5号で2,300キロ完走。月曜の昼に出て金曜の深夜に帰宅し、土曜の朝から天気も良かったので取り外したシートを虫干ししながら、車内の荷室とシートを掃除機かけました。で、家族も載れる状態に戻して、昼過ぎから子供たちの送迎や外食に連れ出し…


　そして日曜には機中の人に。出発空港のカードラウンジで出発時間ギリギリまでPC仕事をしてたら、検査のラインがコロナのために伸びていて、ゲートについたら丁度搭乗の案内が始まるところ。危ない危ない。で、乗機後すぐに爆睡してドリンクサービスを逃してしまいました。

　今週の出張を乗り越えれば、年始から始まっていた怒涛の修羅場ラッシュがひと段落、な筈。と思っていた私が居ましたが、どうやら甘かった模様。自分が働かなくても稼げる不労所得が欲しい…

　フレーフレー私。

　まずは目の前のお仕事、年度またいで金曜夜まで頑張りまっす。

～本日のまとめ～
・土曜に娘のおけいこの発表会が有るということで切符の高い金曜最終便で仙台へ戻るのだが、コロナ禍で発表会が中止に…　トホホ。

・1.5号の2列目3列目シート外すだけでかなり身軽で軽快な乗り味。シート3台で70キロも無いと思うんだけど

・1.5号をバックでまたぶつけてしまった。左後ろの短いポールはホント鬼ですわ。トホホ。

・え！こんな柔らかいオイルで大丈夫なの？




エンジンとCVTは素モデルと変わらないからだろうけど、0W-16って粘度には驚きだ。こんなの古いエンジンに使ったらすぐ漏れちゃうだろうし油圧も上がらないだろうなぁ。

　まいど、修羅の国出張も今日で終わりの予定デス。終われ。終わってください。

　やはり広島と言えばお好み焼きじゃけん。夜は毎日タイトル写真のこれじゃの。美味い、安いのぉ。



　1.5号2シーター仕様、ウェイトハンデを取り除かれているからか、空荷だと少し後ろ上がりというか”前のめり感”がありますね。雨の高速ではリヤタイヤのインフォメーションが足りないかと思ったけど、無問題でした。流石マルチリンクの後ろ脚!



　今日運ぶ荷物を積むとやっぱ後ろ下がりになるのかな。

　今夜からは蕎麦の国へ移動です。天気が芳しく無いなぁ。まぁスギ花粉が弱まるからいいかな。

～本日のまとめ～
　月曜夜のプロフェッショナル、庵野秀明監督の回、録画予約を忘れていたので移動途中で1.5号内で見ました。ちょうど足柄SAで臨場感もばっちりでした。


　初めて地デジナビ付いていてよかったと思いました。
足柄SA、昔はエヴァとコラボして大きい初号機置いたり展示したりとしていたのですが、今は静岡県内のSAがエヴァとコラボしているようですね。SA限定品とかあって、少し惹かれましたがこの歳になるとグッズ欲しいなという欲望は無くなりますね。

・1.5号の写真背景に桜が。南下していて宇都宮あたりからちらほらと咲いてましたが、今年は開花が早いですね。やはり気温や降雪の多い時期が前倒しだったからでしょうか?
　スギ花粉も半端ねぇっす。何故でしょう、涙が止まりませんよ。

・今週は修羅の国(広島)、来週も修羅の国(福岡)。君は生き延びることが出来るか?

・11月に購入を後押ししたのですが、3月にはピカピカの新車が!　早速助手席に乗せていただいて、ホムセンの駐車場でじっくり見させてもらいました。思うところは多々ありますが、やはりこのクルマは凄い。ファイナルエディション目指して貯金を始めようかなぁ・・・悩

まいど、修羅場です。

1.5号は2リットルNA　151馬力　FF6ATの2シーターに生まれ変わりました。

長距離運航＋長尺荷物積載仕様

往復2500キロくらい、無事故無違反で帰りたいですね。

冬タイヤの減りが気になりますが、長野に行くのに夏タイヤという訳にはいきません。

2シーズンで夏タイヤも冬タイヤも終わりになりそうで、車重が有るって辛いなぁ。来冬は暖冬でありますように(祈

それより今は出発前で各方面への書類やらなにやらの作成でテンヤワンヤなのDEATH。

～本日のまとめ～
・後軸が少し軽くなって前下がりになったような気が。ライト下がる方向だから大丈夫かな、と結構な雨の中を走り出したら後ろタイヤの設置感が薄くて少し怖いかも。ゆっくり行きましょー。

・公開初日にエヴァ観終わって、憑き物が落ちたようにスッキリしました。その後友人とサシのネット会議で3時間語り合いました。四半世紀エヴァンゲリオン、終劇おめでとう！

　修羅場の中休み、3月11日の本日は例年通り事務仕事の日で大人しく過ごしております。



10年目を迎えて、この歌が頭の中をぐるぐると回っているのですよ。

　”
　あれから10年も
　この先10年も
　行き詰まり　うずくまり　駆けずり回り
　この街に　この朝に　この掌に
　大切なものは何か
　今も見つけられないよ
　”

見つけられなくても良いんだよな。
探すことが大事な訳でして。

それでいて、探すのをやめた時見つかることも良くある話な訳ですよ(笑

食べていくためにも頑張らなくっちゃね、ホドホドに。

　毎度、修羅場です。

　今日は営業車1号スポーツクーペで終日移動でした。ステアリングがキュイキュイと鳴くのは気になるけれど、機関は快調です。(いや、ステアリングも機関だろ)

　やっぱこれくらいの車体サイズで室内も適度にタイトで、加減速が思い通りにできるエンジンってのが俺にはイイなぁ。少し車体が重い（1.5トン）のは気になりますが、まぁガラスの屋根と高剛性の車体とでしょうがないですね。DC5も車体剛性が有ると感じてたけどスポーツクーペに比べるとまだまだ緩い車体に思えます。

　異音に注意しながらステアリングを握っていて、ふと「このステアリング、1.5号より大きいんじゃないの?」と感じてきました。いや、いくらズームズーム世代のミニバンとはいえ、クーペの方がハンドルが大きいなんて…

　トランクに積んでいたコンベックスを取り出してみます。




1号のハンドル径は水平で380㎜ってところかな。



1.5号はタイや曲がったまま駐車してました。

さてさて…



　ズームズームミニバンの方がステアリングがちっちゃいという事実。

　スポーツクーペ、意外とスポーツではありません。

～本日のまとめ～
・そういえば兄の318CSに乗った時も、ハンドル小さいなぁと感じたのだったなぁ。私は大きめのハンドル好きなので。

・そういう意味でも、リフターよりはベルランゴ推し

・エヴァ、今回は延期せず上映するみたい。月曜仕事サボるか…　絆だから…(懐　
しかし映画ポイント貯めている仙台のMOVIXがこないだの地震で休館中という、なんたるちあ。

・新型キャプチャーとルーテシア良さそうだなぁ。特に1.4Lガソリンターボはパワーパックがメルセデスのままだし。となれば次期カングーが入ってきたら…

・将来的に営業車1号と1.5号統合でベルランゴにしようかな、とも考えるのですが、スポーツクーペに乗っているとやっぱこれくらいコンパクトな車が良いなぁ、という思いが強くなります。やっぱ営業車1号はつぶれるまで乗り換えしない方向で行こうかな。

・GRヤリスをポーンと買う財力が有れば…　バレンタインジャンボ(祈)