Raybarneのブログ一覧

まいど、おつかれチャンです。

土曜朝からネット会議でお疲れです。現実逃避にヘッドライトとリヤハッチの小窓のコーティングをしました。整備手帳にUPしてます。

下地作ってた時はウレタンクリアスプレーで仕上げるつもりでしたが、どうやらヘッドライト1個仕上げるとリヤハッチの小窓を噴けない量しか残らないみたいなので、ササっと終わらせるためにガラスコーティングに切り替えてみましたが、結構うまく行ったと自画自賛。



スポンジで塗り込むのでマスキングも最低限で良いので気楽に施工できて、ガラスコート癖になりそうです。ボディも洗車して全体コーティングしようかなぁ。

　硬化まで雨風が有りませんように（-人ー）南無

青空整備はツラいですね

～本日のまとめ～
・娘たちの秋休みで那須ハイランドへ。オトーサンの財布のライフはゼロなのですが、娘たちの喜ぶ顔には代えられませんねぇ。


那須ハイランド場内に飾ってあったピンクのクーペ、カッコいいですね。車幅は大したことないのですが、長さが日本ではつらい感じ。でもトランクにコンパネ入りそうなサイズなので、営業車にしてもイイかもw

まいど、おつかれチャンです。　徹夜の予定でしたが3時くらいで挫けて寝ました。寄る年波には勝てませんなぁ、トホホ

さて、朝のゴミ出しのあとにカミさんから鍵を借りて内外の観察をしてみました。

やはり良い作りしていますねぇ～（by中島某）、こうやって2台並べてみると全長差は気にならないくらいでぱっと見のサイズ感は変わりないのですが（タイトル詐欺か？）クルマの中に入ると少し広く感じます

運転席に座っての個人的感想としては運転席のシートがサイズ的にゆったりでしっかりしているのが好感触。シートヒーターも有るし（しかも3段階）快適快適。でも、目に入るところでは大きなオーディオディスプレイ（Dオプション？）が視野に入りづらい角度だなと思いますし、正面の中央液晶メーターは綺麗だけどその縁取り（トリム）がプラのままでココだけ安っぽい感じがして、他の内装部分の仕上げは高級感あるので、メーターまわりのデザインは…　という感じがします（あくまで個人の感想です。


スイッチ類の操作感はとても良いですね。ハンドルスイッチは慣れれば問題ないレイアウトとボタンの数だと思います（写真に無いけど）

それと、助手席間でのウォークスルーはできますが、センタータンクなのでフロアが盛り上がっていて移動はチョット引っ掛かる感じで、このあたりはシエンタのフロアの方がすっきりしていました。私、結構2列目に移動する使い方をするので、ココは気になりました。

2列目は3人掛けでしたが乗り込む時のフロア高さと座っての座面の低さがちょっと気になるかな。そして天井にエアコンは無いのですが、中央席用のシートベルトベースの盛り上がりが、気になりますね（邪魔にはならないけれど）


試乗車は1万4千キロほど走っていてトリップBの記録によると4080キロ走行で平均燃費18.3km/L 　平均車速22km/hだそうです。これがどれくらい実燃費と離れているかですが、シエンタと同等か少し落ちるくらいでしょうか。試乗車は高速道を走らないだろうから、実燃費がどこまで伸びるかですね。

あとエンジンのアイドリング振動は結構ありますね、コールドスタートでエアコンの設定とかも影響するのでしょうが、駐車場でイロイロ見ているときもメインONにするとすぐにエンジンかかるし、エアコン停めてもアイドリングが止まらないのは気になりました。車載電池の蓄電が無かったのかな？

私の営業車2.0号での用途で比較をすると荷室に床面積のある重量物が積めないところがNGになりますね。でも、たてつけを見る限りは良さそうなクルマだと思いました。ホンダ縛りで考えるなら価格帯的にかぶるステップワゴンの1.5LターボのAIR素モデルと悩みそうです。こっちの方が色々積めてフロアも平らですからね

づリードをいろいろ触っていると、ステップワゴンからのサイズダウンならスゴク良さそうですが、新車でシエンタとの直接比較は難しいですね。だけどこの2台を比べて見たくなるのが人のサガなのですね…

駐車場で2m位前進後退したくらいで、試乗はしておりません。仕事押しておりますので…　トホホ

旧型フリードの個人的な感想はこちらから


～本日のまとめ～
・営業車1号車検準備


　ベンツ純正ホイールボルトの計測中　頭の錆が酷いので国産のメッキボルトに交換しようと思います。モノタロウ1割引きの日なのだけど、20本だから結構な御値段になりますね。

まいど、おつかれチャンです（今夜徹夜確定…トホホ

夕方に忘れ物を取りに帰宅したら、見知らぬクルマが停まってました。

あとで借りてみよう

～本日のまとめ～
・カミさんクルマ、次は何がイイかなぁ

・営業車1号はヘッドライト（と後ろの小窓）をペーパーで磨いて曇りガラスの状態まま、マスキングも残したままで放置プレイ中。土曜に晴れるらしいので、クリア吹くワンチャンがあるかなぁ。

・仕事します…

まいど、おつかれチャンです。

水曜、一仕事終えたので昼休みの現実逃避に営業車1号のヘッドライト磨きをすることにしました。



施工前はこんな感じ。ちょっと前に黄ばみとりのウェットシートで拭いたので多少キレイに見えますが目視では結構キテいますね。

　オービタルサンダーで380-460と磨いて、あとは手で600,800，1000，1500　まで仕上げました。30分ほど精を出して頑張っていたところでカミさんから電話が来て中断、昼飯を食べにでました（しかも回らない寿司でこちらの支払い…トホホ）、午後から再開です。

2000番で手仕上げです。


　余計曇っているようにも見えますが、細かい傷は消えてますので、これでクリア吹けば綺麗に透明になる、ハズ。　小心者なので水をかけて透明に見えることを確認しました。

　で、第5の窓　リヤハッチの小窓も10年以上前のボディーコートが剥がれて曇っていたので、これも磨きました。



　結構いい感じじゃないの？と思ったのですが、濡れてる表面を乾拭きしたら



削り残しを発見。しかも超目立つところ…トホホ

ここのパネル、ハッチ後ろ面から上にまわっている形をしているので、リップスポイラーを付ける位置も同じ部品です。ココまでクリアを噴く必要があるので、足付けのために上面も磨きました。

　しかし、朝から降水確率ゼロ％だったのが、なぜか急に雲が出てきてポツリポツリ。　一気にクリア塗装までと考えていましたが、甘かったです、はい。

　ここまでやって時間切れ。お仕事頑張ります。

～本日のまとめ～
・ヤフオクに出ている青い初代SLK。ひっじょうに気になっているんだけど、あそこからまたリフレッシュするのに結構な部品代がかかるだろうし、営業車FXとしては無理だよなぁ…

・このまえエンジン掛からなかった症状、再発はしていません。クランク角センサーの手配をしないとなりませんが、現物がボルト１本留めか2本止めか確認しないと。

・フロントサスアーム関連の部品代がアイポン17になったわけですが、確かに新しくて使いやすいのだけど、12でもう半年がんばっても良かったかなぁ…

・カミさんクルマも今月の車検前にエンジンオイルとフィルター交換、エアコンフィルター交換、ヘッドライト磨きが必要なので、時間なんとか確保しないと。24時間働けますか~♪