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イイね!
2023年07月14日

トヨタ クレシーダ?

トヨタ クレシーダ?






おはようございます。

先日の家内のペーパードライバー教習からの帰り道で遭遇した車です。

信号で停まると目の前にこの車がいました。


トヨタのMarkIIですね。






実は今から40年ほど前の80年代半ばのアメリカ駐在時、社用車として初めて乗った日本車がこのマークⅡの輸出モデルのToyota Cressidaワゴンでした。


アメリカでは小さめのボディに確かソアラと同じ直62.8L DOHC の5M-GEUエンジンを載せていたので非常にパワフルでした。

更にこの車にはショルダーベルトがドアを開くとドアに埋められたレール内を移動して前に移動し、ドアを閉めるとまたレールを戻ってくれる自動シートベルトが備わっていました。 ただし腰のベルトは手動なので自動とは言えちょっと?ではありましたが。


懐かしい車を拝見できました。



ブログ一覧 | 街で見た車 | 日記
Posted at 2023/07/14 05:38:40

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この記事へのコメント

2023年7月14日 6:24
おはよーございます。
この角張ったデザイン、大好きでした❗
アメリカでは、この後はカムリ(日本名セプター)になるのでしょうか。

バブル前のマークⅡシリーズは、とても良かった記憶があります。
クラウンに気を使って、一歩控えめながらも、庶民のクルマの最高峰として、堂々とてもしてました。
コメントへの返答
2023年7月14日 7:06
おはようございます。

私も好きな車でした。(^。^)
確かカムリは併売されていたと思います。
このクレシーダが米国トヨタの当時のフラッグシップ車でした。
その後レクサスブランドができて、かつトヨタブランドでは米国工場製のアバロンが最上位になったのかと思います。アバロンにも、逆輸入車のプロナードにも長く乗りました。大きくてパワーもありいい車でしたね。
2023年7月14日 13:12
この車体に2.8ツインカムとはさぞかしパワフルでしょうね流石アメリカ仕様

自動ベルトもこの時代懐かしい皆ベルトしないからこんな法律できました。ショルダーのみで保護性能そこそこあったはず、コルベットはノーベルト保護インパネだったし。アメリカってわがまま
コメントへの返答
2023年7月14日 16:24
こんにちは。

その通りで小ぶりのボディにあのエンジンで反応も良く飛び出すように走りました。

シートベルトも必須でしたが自動ベルトで一切違反にはならないのでそれは助かりました。腰のベルトはよく忘れましたが。笑

2023年7月14日 22:57
クレシーダという名前懐かしい。
コメントへの返答
2023年7月15日 6:06
おはようございます。

流石トヨタと言えるパワーがあってレスポンスの良い車でした。(^。^)

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「@44loveさん、どうぞお大事に。」
何シテル?   06/03 16:54
パパンダです。 初めて米国の地を踏んだのが45年前。 以後帰国と再渡米を繰り返しつつ、滞米歴が延べ23年を超えていましたが、2012年に二度の赴任を終えて帰国...
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