パパンダのブログ一覧

おはようございます。

早9月も晦日になってるしまいました。 早いものですね。
10月は誕生月です。 また歳をとりますね。

しっかりと生きねばと思っていますが。


さて、9月23日の代官山モニクルのスペシャル版の続きです。

今日は私個人の中でのシトロエンと聞くとこの車を思い出すDSです。


先ずはDS 20。











次いでDS 21。











いかにもフランス車と言う独自路線ですね。


DSの最後は 23です。








まだ続けます。

おはようございます。


アメリカに居た時に私も何度か参加している日本旧車のイベント、日本旧車の会(JCCS)が今年もロングビーチ市の海に近い公園で開催され、そのイベントの様子がメーリングリストで届きました。


以前はこの会の参加車両はアメリカで過去に販売されていた日本車ばかりでしたが最近は販売されてから25年経った車はほぼ規制なく輸入できるようになり多くの日本旧車が日本などから並行輸入されていて多くの右ハンドル車がアメリカでも見られるようになっています。

これが最近国内で一部の国産旧車が少なくなりかつ価格も高騰している原因の一つと言われていますね。

今回のイベントでも多くの箱スカやケンメリのスカイラインなどがアメリカに輸入されてアメリカ人オーナーさんの車として出ています。


かなり面白いと思いますのでリンクを貼っておきます。



https://www.zcarblog.com/2019/09/27/automotive-history/events-2019-japanese-classic-car-show.html


時間のある時にご覧ください。
写真はたくさんあります。
今のアメリカ西海岸で日本の旧車の愛され方が感じていただけるかと思っています。


ちなみにこの旧車の会をオーガナイズしているのは若い日本人の夫婦で15年ほど前に知り合ったのですがなかなか気持ちのいい人たちです。

そしてこの会で初めてケンメリのCMに出ていたメリーさんに会い話す機会が得られた会でもあります。(^_^)

おはようございます。


一日間が空きましたが一昨日に続けて9月23日の代官山モニクルのスペシャル版、シトロエンの100周年記念協賛のパレード出発前の様子をお届けします。

この日のスペシャル版のために場内に入った車の多くがシトロエンでした。

２CVがまだ来ていました。
























これだけたくさんの2CVを比較拝見できたのは初めての経験でした。

変遷の経緯は分かりませんが少しずつ違いがあるのも興味あることでした。



今日の最後はAMI8です。












まだまだたくさんのシトロエンがいます。

続けます。

おはようございます。

代官山モニクルのスペシャル版の途中ですが明日からの今週末のイベントのご案内を挟みます。

今週末、28日と29日に神奈川県の三浦半島を舞台にしてクラシックカーのラリーが開催されます。





コースは、



https://imps.jp/public/?cid=7007

で地図と参加車両の現在位置がGPSでトレースできるそうです。




9月28日（土） 18：30～21：30
三笠公園にてライトアップ車輌展示があり、世界三大記念艦「三笠」とクラシックカーが美しくライトアップされるそうです。



興味はありますが今週末はお天気がやっぱり心配ですね。


お近くの方はぜひどうぞ。

おはようございます。

9月23日（祝) に代官山蔦屋書店のあるTサイトでモーニングクルーズのスペシャル版が開催されました。

この日はシトロエン創業100周年記念として、9/17～23に亘って港区赤坂のアークヒルズ アーク・カラヤン広場で「シトロエン・センテナリー・ギャザリング」が開催されており、その最終日の23日におよそ30台ほどの新旧のシトロエンがTサイトを出発点として都内をパレードし、赤坂のアークヒルズへ約一時間ほどかけて到着するということでその出発をモーニングクルーズのスペシャル版として開催されたものです。

従ってテーマ車は必然的にシトロエンのパレード参加車両で、続いてパレードには参加しないまでもシトロエンが優先入場となり、一般の見学者はその朝は入場できませんでした。

朝も遅くなるとテーマ車が入場しきったと判断されたのか一般車も最後は入場できましたが私は旧山手通りに路駐することに。

さすがに大きなイベントに協賛ということで多くはシトロエンでオーナーさんや見学者で場内はかなり賑わっていました。


今日から何回かに分けて参加車両をご紹介したいと思いますが、フランス車には全く知識不足なので間違いなど多いかと思います。　ご指摘いただければ幸いです。

先ずは文字通り前輪駆動のトラクション アバン(だそうです)。











どういうう経緯で日本に来たのか知りたいような風格のある車でした。

あとのパレードでも先頭で走っていました。



次いで２CV。　同じ２CVでも長きに亘って製造されたのでマイナーチェンジがあったようです。　ただ私にはその違いがよく分からないので列挙させていただきます。




























今日の最後は2CVの商用車。味がありますね。










まだ2CVが来ていましたので続けます。