パパンダのブログ一覧

おはようございます。

娘の旦那さんが以前くれたアーミーナイフです。　

実際に使う機会はほぼないのですが特に旧車に乗る時にはある種のお守り感覚で携帯しています。





いくつもの機能がある様ですが実際に使うのはナイフとハサミくらいでした。


昨日このアーミーナイフを改めて観察してみると用途の分からないパーツがいくつもあるのに気づきました。


用途が分かる、あるいは想像できるのは





1 ハサミ
2 缶切り
3 ナイフ
4 ノコギリ
5 ＋ドライバー
6 ワインオープナー
7 ➖ドライバー、栓抜き


ところが、





8〜11の4つについてはどうもその用途が想像できません。

8はノコギリに似ていますが歯はありません。

こういうナイフに詳しい方、ぜひその使い道を教えていただきたいです。

おはようございます。


台風4号は温帯低気圧になりましたがまだ今日も大雨が心配になります。

もし車が浸水しやすい地域に置かれていたり、地下駐車場にある場合には車の浸水が心配になりますね。


Amazonのサイトを見ていてこの様な車の浸水対応バッグを見つけました。

普通自動車がすっぽりと入る大きなバッグです。






一度浸水してしまうと多くは全損になりますし、もし路上復帰できたとしても多額の費用と時間がかかります。



過去の水害を見ても多くの車が水没して全損になっていました。


こんなバッグがあれば浸水への備えができそうです。






私が見たAmazonのサイトは、







浸水の可能性がある地域の方、愛車に一つ如何でしょうか。

おはようございます。

正月早々に残念ながら話題ですが4日の夕方に渋谷区の甲州街道、笹塚駅の近くでタクシーが暴走して横断歩道を渡っていた歩行者数人を次々と跳ねていったというニュースを見ました。


お一人がこの事故で亡くなられ、数人が重症だとか。

事故の原因は73歳のタクシードライバーが運転中にくも膜下出血で意識不明になった事だと言われています。


突然の病気なら防ぐのは難しいのは分かりますし、タクシーのドライバーをされるなら健康であったなら運転技術には不足はなかったのでしょう。


そうなるとやはりタクシーにもレーダーやカメラによる歩行者検知システムが必要で、かつドライバーが反応しないと車が自動でブレーキをかけてまず止めるという安全装置が大事だと思いました。


特に高齢のドライバーならこの装置を必須にしても良いかと思いました。



もちろん歩行者検知して、自動ブレーキをかけても間に合わずに事故になる事はあると思いますし、完全には事故は防げないとは思うものの事故の軽減には繋がると思います。


交通行政もガソリン車を全廃してEVにする前にこういう措置を考える方が実情に合うかと思います。


この様な安全機能が装備されていても普段の運転の楽しさを一切軽減させるものではないので今まで通り運転を楽しむ事はできます。

万一の事故を軽減してくれるだけなので高齢のドライバーは是非ご一考を。



冒頭の写真は読売新聞の速報からお借りしました。

おはようございます。


今日は防災の日ですね。

非常に強く発達した台風9号が沖縄県に近づいているそうです。　沖縄から九州にかけて大きな被害が想定されています。　充分にお気をつけください。

災害は忘れた頃にやって来るとよく言われますが最近はコロナや猛暑、水害など従来の備えるべき災害とはやや異なる災害が身近になってきました。

それでも大地震はかなりの確率でやって来ます。

この日に改めて今出来る備えをしておきたいですね。

多くの家庭では水や食品などの備蓄をしておられると思いますがこう言う日に改めて見直して古いものを使い新しい備品を入れておくのも良いかもしれませんね。



防災備品と言えば7月11日のブログでマツダの車中泊キットのご紹介をしました。


防災キットにもなりそうでマツダ車のオーナーさんにお願いして一つ確保して貰っていますがかなりの人気だそうで入荷待ちとの事でした。　緊急時に備えて車内に入れておくつもりです。

そんな時にヤナセからの案内でメルセデスでも防災グッズのキットがあると知りました。



内容品は、






でその価格は、





やはりメルセデスの価格ですね。


これが一人分の防災キットで追加のキットは、







あまりブランドには拘らないので私にはマツダの車中泊キットで十分だと判断しています。

どの様なものであれ、備えておくことの方が遥かに大事で緊急時にブランドは関係ないですから。


いずれにしても準備しておいて使わないで済むのがベストですね。


皆さんももう一度この日の意味を今日確認してみてはいかがですか。

一昨日の18日に江戸川区の自動車学校で朝から夕方までのJAF主催のシニア ドライバーズ スクールに参加してきました。

ちょうど連日の秋雨の中の曇りの日でした。

この自動車学校は地下から二階まで階層的にコースがある学校で教室などは三階にあるといういかにも都会的な学校でした。
この日は定員の30名が各自自分の車で参加です。

先ずは座学で今までの自分の運転の振り返りを一旦停止サインへの対応で検証です。



確かに自分が自転車に乗り出すと逆に怖さが分かってきました。 しっかりと一時停止することで事故が減らせます。 これは自分にも相手にも良いことですね。

一時間ほどの教室での講習の後は下に降りての実習です。
上での座学の内容をもう一度実車で確認です。



その後一般的な車の点検事項の確認と各自の乗車姿勢のチェック、正しい乗車姿勢の実習です。





その後自分の今までの運転姿勢のままと正しい乗車姿勢との違いでどの様な運転動作に差が出るのかをスラローム走行で確認です。



確かにいわゆる正しい姿勢の方がスラローム走行もスムーズで簡単に走り抜けることができました。 危険への対応も短時間で出来そうです。

その後地下へ降りて夜間の視野、見やすい、みられやすい服装などの実習です。

ロービームでは見辛い40mほど先のカラーコーンですが



派手な白や黄色がかろうじて見える程度ですが、ハイビームでは




赤と白のカラーコーンの間に黒いコーンが有ったのも気づきました。

なかなか街中ではハイビームを使っていませんでしたが自他の安全のためにももう少しハイビームを使おうかなと思いました。

お弁当の後は車の死角の確認です。 自分の車で近くで遊んでいた孫を轢くなど考えたくもないですが確認は大事ですね。



運転席からは車の前の子供サイズのコーンが見えませんね。

その後最新の予防安全装置付きの車の体験です。

ここではいわゆる自動ブレーキと誤発進防止装置の体験でした。
やはりこれらがあると安心ですね。




半数に近い参加者が何らかの予防安全装置付きの車での参加でしたが私は初めてでなかなかブレーキを踏まずに我慢することが難しかったのですが最後に車は前の対象物の数センチ手前できっちりと止まっていました。 万一の場合のアシストとして考えれば確かに欲しい良い装置ですね。

ついで自車での急ブレーキの体験です。

構内で40km/hで走行してきて赤信号を見てからの急ブレーキです。
何本か走行しましたがなかなかABSが働くほどの急ブレーキも難しいものですが、最後には思い切って踏み砕くほどの勢いでブレーキペダルを叩く様な感じでできました。






なかなか普段ではできない経験でした。


最後はJAFの係員が後席に乗ってのシートベルト無しでの急ブレーキの実験です。 時速は20km/hでしたがシートベルト無しのダミー係の人は助手席のシートを押し倒すほどの衝撃を前に与えていました。




この日再確認したのはいずれも基本的な事ですが大事だと実感でき普段の自分の運転に活かせることが多くありました。


費用はお弁当付きで二千円強、免許更新時の講習よりも役立ちました。(^_^)