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パパンダのブログ一覧

2019年06月18日 イイね!

友人のオートアンテナの件 ご報告

友人のオートアンテナの件 ご報告






おはようございます。


6月12日のブログで皆様に友人のオートアンテナの取り付け方について伺いました。

多くのフォロワーさんから予想を遥かに超えるコメントやアドバイスをいただきました。

ありがとうございました。友人も大変喜んでおります。

さて、結果のご報告です。


数人のみん友さんからロードスターの配線図をいただきました。 同時に種々のアドバイスもいただきこのコネクタの結線図を持っていつものメカニックさんのショップに入れたそうです。



残念ながらこの本体に合うコネクタは見つけられなかったのでテストをしてからアンテナ本体のピンに直付けをしてくれました。


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結果としてアンテナもスイッチのオンオフでロッドが伸びて止まり、畳まれて止まるという予想通りの駆動をしてくれました。


以上ご報告とお礼を申し上げます。

ありがとうございました。

Posted at 2019/06/18 06:46:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジャガー | 日記
2019年03月16日 イイね!

Eタイプ慣らし運転の旅 その4

Eタイプ慣らし運転の旅   その4






おはようございます。

昨日までのブログの続きです。


前に八ヶ岳がみえる頃には周りは雪模様でした。


雪に覆われたエリアは牧場だそうでヤツレンの加工工場の直売所に寄って出来立ての濃厚な飲むヨーグルトをいただきついでにチーズのお土産も。






その近くの南牧村に八ヶ岳高原ロッジ近くの別荘地がありその中の道路は絵になる場所で今まで多くのCMフィルムや車のイメージビデオなどに使われたそうです。

良い景色だと聞き行ってみたくなりました。


こんな景色です。 携帯のカメラですのでお許しください。










その時前を横切ったのは数頭の鹿です。

道路を横切った後こちらを警戒しつつ見ていました。




あとは一気に中央道へ。


途中で中部横断自動車道の無料部分をたっぷりと使いましたが、問題は片側一車線だったこと。

高速道路ではないので制限速度50kmhでしたがみなさん速いこと。 2500rpmを維持していると前は空いて後ろはずらり。なかなか難しい時間でした。💦


その後中央道も全く混雑もなく無事に午後早く帰京しました。



調布インターを降りたところで燃料計はほぼEでした。





その足で給油です。




2日間の走行距離は290マイル(約470km)でした。

途中無給油で2日間走破できました。 高速道路の割合も高かったのもありますが燃費もかなり改善された様です。

燃費も9km/L弱でかなり良い値ですね。

オーナーも大喜びで慣らし運転の甲斐がありました。


ありがとうございました。


Posted at 2019/03/16 05:44:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジャガー | 日記
2019年03月15日 イイね!

Eタイプ慣らし運転の旅 その3

Eタイプ慣らし運転の旅   その3








おはようございます。


前夜早く寝たからか、それともおじさんの常か2人とも早朝早く目覚めました。

地元の人に聞くと前夜の東京で雨だった時に長野では雪模様だったそうです.気温を見ると外は-2℃で東京ではあまり経験しない低さです。

一晩外に置いた車はこんな風に霜が降りていました。









ちょっと心配しましたがこの朝もセル一発で始動です。今までとはだいぶ違うようです。

しばらく暖気した後の朝食は南軽井沢まで行って発地市庭近くの古民家を改築したレストラン兼カフェへ。

ここは休祝日には開店の7時過ぎには列ができるという人気の店だそうです。

でも今日は火曜日で開店間際は我々だけ。

我々はテーブル席に着きましたがお座敷は当然ですが囲炉裏を囲んだ板の間もありました。

座敷側の大きな窓からは浅間山が一望できるそうです。

店内には暖かい薪ストーブが。




朝の定食をいただきましたが何品かおまけも付けてもらえて朝からお腹いっぱいです。


お店の窓から見えるEタイプも絵になりますね。





外観はこんなお店でした。




昨日と同じ道で帰るのも面白くないので帰りは中央道経由とし朝食の後は西へ向かいます。

浅間山が前方に見えましたが見事な雪景色でした。








この後東京に比べるとはるかに出会うチャンスが少ないJR八ヶ岳高原線の列車にも遭遇して踏切で停められました。ラッキーなんでしょうか。







JRの最高標高の駅を左に見てまだ慣らし運転は続きます。


Posted at 2019/03/15 06:11:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジャガー | 日記
2019年03月14日 イイね!

Eタイプ慣らし運転の旅 その2

Eタイプ慣らし運転の旅 その2









おはようございます。

昨日は暖かくて春を実感したのですが今朝はまた前に戻ったようでちょっと肌寒い朝ですね。寒暖差にもお気を付けて。


さて、昨日の続きです。


この日の泊まりは友人が無料宿泊券を持っていた軽井沢プリンスホテルです。

色々走り回り、寄り道もしましたが無事にホテルの駐車場に到着です。機能面では全く問題はなく非常に気持ちの良いドライブでした。(おじさん2人ですが)




まだ明るいので隣のプリンスショッピングセンターへ。



ここでも聞こえてくる会話の半分以上は日本語ではなくなっていました。えんりょのない(?)大声での会話は個人的には状況には不釣り合いでした。


食事をどこで取るかの話をしつつ歩いているとすぐにJR軽井沢駅です。

新幹線に乗ると東京から一時間強で着くのですからたしかに人の流れも大きく変化していると思います。


ここまできたのでいっそ旧軽まで行くかとバスの時刻表を見ましたがオフシーズンのため結構不便でした。

それなら歩いて行くかと約2kmを歩いて旧軽へ。




駅からの道中から車も歩行者も少ないとは思いましたが。
オフシーズンと夕方のためほぼ旧軽ではほぼ全てのショップは閉まっていました。


戻ってきた駅の2階通路からはホテルのスキー場が光っています。



一日中車に乗っていたのでその反動かよく歩きました。

この日は食事をして大人しく休む事に。


まだ続きます。










Posted at 2019/03/14 05:59:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジャガー | 日記
2019年03月13日 イイね!

Eタイプ慣らし運転の旅 その1

Eタイプ慣らし運転の旅  その1






おはようございます。


ここ数日ブログの話題にしている友人のEタイプですが実は月曜日、火曜日と遠征して一気に慣らし運転を終わらせようということになりナビゲーター(見届け人)として同乗してきました。


その記録です。

一日目は11日。 前夜からの冷たい雨が降り続いていました。

朝9時集合でしたが雨の様子を見ようと1時間延期に。

10時前にガレージに着くと雨はかなり小降りになりもう少し様子を見ようと室内で相談です。

10時半になると雨も上がって路面にも水たまりがなくなりつつありついに出発です。





従来は始動にやや手こずっていたそうですが今回ポイントからフルトラに変更したからか寒い雨の朝にもかかわらずセル一発で始動しました。 幸先良好です。

しばらく走行した状態でのメーター類です。




おじさん2人がオープンカーのホロを下ろして我慢比べの様に関越道を北へ向かって走ります。

メカニックさんからは2500rpmまでに抑えて乗る様にとの注意がありましたが高速では2500rpmでは遅すぎてやや危険なほどに。仕方なく3千rpm(約80kmh)を上限にして走行です。





ランチは定番の信越本線横河駅前のおぎのやで峠の釜めしです。







もうかなりの山道で寒くなりかけていましたが我慢比べのトップダウンのままです。





峠道で勢いエンジンを吹かせたくなる様ですが自重です。

それでも普段は3速に落とす様な上り坂でも4速のままでスイスイと登って行きました。

トルクもかなり太くなっている様です。


南軽井沢の小洒落たカフェで休息です。










まだ続けます。


Posted at 2019/03/13 06:35:43 | コメント(7) | トラックバック(0) | ジャガー | 日記

プロフィール

「今日の医療関係者の方々に感謝するブルーインパルスの編隊飛行、直前にみん友さんに時刻と経路を教えていただき無事に見る事が出来ました。
東の都心上空を飛んでいました。 携帯なので小さな写真ですが。
たぬ〜ですさん、情報ありがとうございました。」
何シテル?   05/29 13:22
パパンダです。 初めて米国の地を踏んだのが42年前。 以後帰国と再渡米を繰り返しつつ、滞米歴が延べ23年を超えていましたが、2012年に赴任を終えて帰国しまし...
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