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昨日暇を見てダットさんのプラグのチェックをしてみました。

前回の走行時、渋滞でエンジンが不調になったままでした。


プラグの状態は、



どのプラグも焼けてはいますが煤けてもいますね。　おまけに4番のプラグは湿ったままでした。

やはりキャブレターに何か原因があるのではと疑いたくなります。

この車をよく知るクラブの大先輩でもあるメカニックさんとも相談していますがどうも調整では解決できない様で原因をつきとめてからOH済みのソレックスキャブレターと交換する方向へと傾きつつあります。　

その場合に問題になるのがリンケージで今のリンケージは経年劣化によるゆがみ（伸び）が出てきているようです。調整が難しい原因の一つがこれです。


キャブレターのOHをお願いしたショップにもリンケージの在庫はなかったので知っているいくつかの専門ショップに問い合わせてみました。

探すとあるもんですね。


国内のパーツショップとアメリカの知人が持っていました。


さほど高いものでもなかったので予備として両方を購入しておきました。


国内で見つかったのが



これがすべてでしたが一部は整備し直した中古品の様ですね。

一方でアメリカの知人が持っていたのが、




これで肉厚のステンレスを加工した自作の新品の様です。


これで昔の本調子を取り戻せるといいのですが。