パパンダのブログ一覧

26日のクラシックカーフェスティバルin神宮外苑で個人的に気になった車です。

今年から製造年順にゼッケン番号が振られました。

パレードを沿道で見てくださる人には古い車から徐々に新しくなってくるのがよく分かるようにとの配慮でしょうか。

そんな訳で私の番号の前後には1967年製の車が続きました。


2台後ろの車が、




昨年もご紹介した1967年製の初代日産シルビアでした。　実はこの車私が20年ほど入れてもらっているクラブの大先輩です。


シングルナンバーを維持されています。　大変な努力でしょうね。




私のダットさんの今回の車検整備を引き受けてもらったクラブ員のメカニックさんがこの車も長く担当されています。

以前乗せてもらったことがありますがツインのソレックスキャブレター装備で絶好調で速かったです。


パレードでは間に一台挟んで出発したのですが間のブルーバードが離脱したのですぐ後ろを走ってもらえました。
心強かったですね。





パレードから会場に帰ってきた後でのコメントがありがたかったです。

車検整備以前の状態をよくご存知だったので整備の後排気を見ていただけていたようでアイドリング時にも加速時にも目立つような黒煙は出ていなかったこと。　また渋滞でストップアンドゴーがしばらく続いたときに少し回転が下がってアクセルをあおったことも見られていました。

後でメカニックさんに聞いたところアクセルをあおるのではなくスロットルノブ(この車にはチョークとは別にガスを濃くせずにエンジンの回転数を上げることのできるケーブルが備わっています）を使って回転を上げる方が良いとのアドバイスでした。

こんな点もクラブに入っていることのメリットですね。