imoちゃんのブログ一覧

さて前編からの続き。

さて船外機メンテナンスはあとにまわして、一つ期待の装備品を仕入れましたた。
何かと言いますと１日中座っているゴムボートの椅子部分。
通常は嵌め込み式座板と言うモノを使うのですが、例にたがわず私のそのような座板にジェルクッションを敷いて座ります。
実はこれが意外にもしんどい。
特に鼠径部辺りがずっと緊張しっぱなしになるので１日中座った後は結構来ますWww。
何せ初老から老への予備軍ですから(笑)。
で、デザインなど見た目重視はあとにして、徹底的に楽な椅子かつエアーフロアでも問題無さそうなものを探します。
予算限度は１マソ！
で探しに探し、検討に検討を重ねて決めたのがコレ！(笑)(笑)

お待たせして（何を？）申し訳ありません。
昨年9月に格安で手に入れましたヤマハの2スト9.9馬力。

プロップシャフトハウジングを抜いてから.....
交換する部品の吟味に時間もかかり.....
更に4ストのヤマハ5馬力の消耗パーツにトップカウルの純正デカールを追加。

更に更にDT6リミッテドエディションのギアケースドレンをチェックするとまさかのギアオイル白濁www。

ネットでパーツ類を注文するのですが、3万円以上じゃないと毎回送料が加算されていきます（泣）！
ワタシャ業者でも無いのでこれが結構高くつくんですよ。
で、1回の発注であれこれ追加追加を重ねますと.....

気が付いたら5万超えとるし.....

正直中古船外機1台買える価格やん！？と考えてはいけません(笑)。
何せ車やバイクで言いますと旧車扱いのレベルです。

まぁ今回は大した内容じゃぁありませんが、雑談としてブログ投稿をば。

今週の土日(出来れば日曜日)にボートのテストも兼ねて琵琶湖出艇を目論んでおりますが.....
まだまだ納得行くまでの完璧な準備まで程遠い状況ですね。
で、当面は当たり前だけどジョイクラフトJCM305にて出撃予定。
搭載出来るのはヤマハの4スト5馬力のみなので、移動などを考慮すると積載するものをギリギリまでそげ落として軽量化を図りたい！
で、余計なものはなるべく積み込まず何とかプレーニングするところまでセッティング出来ればなぁ。
おっとここで余談ではありますが、先日の土曜日にヤマハ5馬力最終メンテナンスとしてキャブレター清掃を実施しました。
中はすこぶる綺麗で問題ありませんが、稼働時のアイドリングでたまぁーに『パツン！』と言うような音があります。
アクセルを開けて高回転領域になると消えるのですが、低回転では音がところどころで鳴ります。
一番怪しいのはプラグだと思いますが、最悪の場合バックファイヤーなど点火タイミングの狂いなども考えられない事もない.....。
また簡単な動画を撮影しつつ、とりあえずその辺り意識しながら今週末プラグチェックもしくは交換作業を行う予定です。
この音消えたら良いのになぁ.....。



さて本題に戻りトローリングへの準備作業ですが、上記の理由より道具類は勿論のこと法定備品に至るまで最小限かつ軽量コンパクトにまとめながら安全面に配慮する状態にしたいのです。
そこでタックルボックス？は基本持たずして軽量なバッグのようなもので持参出来ないか検討しましたところ.....

これ何年前に買ったものだろうか？
がまかつのファスナー式仕掛けケースが出て来ました。
これ20年以上前？のモノでしょうかね？



このロゴは恐らく2000年代以上前だと思います（爆）。

ただ何だかんだと結局は使わず保管場所の肥やしになっておりましたので今回目出度く活用することに。
加水分解等もなく状態は極めて良好ですね。
そしてこのケース1つで錘やナイフ＆グリップ以外の小物パーツが全て入ればスッキリするので非常に良いな！と自画自賛です。



で、このケースの活用に当たり、ルアー保管するためのベースを作るべくダイソーへ直行。
床に衝撃吸収クッションとして貼り付けるJOINT MAと言うこちらの商品！！
2枚入りで110円です。

ちなみに表面より裏面が滑らかで使いやすいです。


さて仕掛けケースに戻ります。

外装寸法は約28cm四方の正方形で厚みが約4cm程度。



中はと言いますと.....

このようのファイル形式のジプロック状冊子が10枚入っております。



先ほど購入しましたJYOINT MATのジョイント部分をカッターナイフで丁寧に切り落としていきます。

中々ブログが進みませんが、私の方は？と言いますと亀ながら1歩ずつ進んでおりますwww。

さて昨年は大阪へ召還された事もあり、予てよりお誘いを受けておりました琵琶湖での自艇を浮かべる準備として.....
まず11月にヤマハ4スト5馬力を中古で購入。
一通りの整備を済ませ現在最終仕上げ段階まで来ております。