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イイね!
2010年10月09日

修理、メンテ、修理、チューニング。

メンテのためMCRにZを預けに行きました。



大きなトラブルが無い事を祈ります。



ハブもちょっと怪しいし、後ろのブレーキもかなり酷い。



そして一番の問題はクラッチです。



STD品を我慢して使ってますが、そろそろ限界・・・



でも〇社がいつか出してくれるんじゃないかと信じてず~~~~~~っと待ってます(笑)



Zは(第二世代)GTーRに比べてパワーも無いので、駆動系やエンジンのトラブルが少ないのは良いのですが、パーツのクオリティーが低い箇所がどうにも多い様に思います。



それで価格が上がってるんだからたまりませんね・・・。

ブログ一覧 | Zネタ | 日記
Posted at 2010/10/09 21:31:43

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この記事へのコメント

2010年10月10日 10:03
我がステージアも先日車検の為入庫しまして、4気筒?プラグ2本点火してませんでした冷や汗
日々の点検はやっぱ必要でした涙
コメントへの返答
2010年10月11日 12:36
点検は必要ですよね!

しかし2本点火してないって、凄いですね・・・(汗
2010年10月10日 10:21
メンテが大切です。

ハブベアリングはリフトアップ時にお客様のお車 僕はいつも点検しています。

ドラシャもZ351は1年O/Hしていますよ



ORCクラッチ出ました 是非装着してみてはいかがですか

コメントへの返答
2010年10月11日 12:38
ハブも怪しいです。

ギシギシ音し出しています・・・。

お店レベルでOH出来るのが一番なんでしょうが、僕は何処まで目をつぶるか・・・いつもその格闘です(汗

今年いっぱい持つかどうかなんで、それでも選択肢が無かったらORC考えてみます。

アドバイスありがとう御座います。
2010年10月10日 13:27
◯社ってどちらの?w

岡山方面ならもうすぐ出るようですよw。
(私も待ってます。。。)
コメントへの返答
2010年10月11日 12:40
NとかEとか色々です(w

HRは選択肢が少なすぎますね。

耐久面、使いやすさ、信頼性、そして価格。

今の純正が終了した時点で、このバランスが取れているメーカーで決めたいと思います。
2010年10月11日 17:41
トヨタが長かった僕は、Z33の各パーツのひ弱さには正直驚いています。
新車価格400万のクオリティでは無いような気がします。

部品交換の時期、悩みますよね・・・

僕はローターのスリットが無くなってしまったので、また買わなきゃ。
コメントへの返答
2010年10月11日 19:00
第二世代(バブル時期設計?)のGT-Rはそんな事無かったんですよ。

ゴーン氏が社長になった原因か?

クオリティーと価格が反比例しています。

幼い頃、技術の日産なんてCMで良く見ましたがもはや過去の事ですね(笑)
2010年10月11日 21:07
メンテの現実は厳しいですねw
交換と資質のバランスが合わない自分には
避けて通りたい所ですが・・・がんばりますw

メンテ後また快適に走れればを希望に
お互いアンポンタンで行きましょう(笑w
コメントへの返答
2010年10月12日 13:57
メンテ時は難しいですね。

MCRの社長も何処で線引くか悩んでくれています。

かといってメンテしたばかりなのに、壊れたりすると何だか良くわからなくなったり・・・(笑)

オーナーとしては壊れて初めて気がつくんですよね・・・(^^;

お互い楽しくいきましょうね!


プロフィール

Z33(380RS)に乗っております。 主にSUGO、筑波、袖ヶ浦、エビス、FUJIに出没します。 人に甘く自分に甘くです。 サーキットと温泉とビールをこ...
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