Super Cityのブログ一覧

こんにちは。

またまた、ディーラーに出没しております。
今日は〇〇〇〇パーツが在庫のあるうちにおさえてしまおうということで、正式発注です。



あと、エンジンフード裏に貼ってある断熱布・スポンジみたいなやつが経年劣化で遂に剥がれはじめたので、これとその手前の黒くて横長なゴム製品を交換のため発注します。











くちがあいちゃってますね。


そろそろGWS204のメーカーストックも怪しくなってきそうです。



あと、余談ですが、ノアというミニバン。

300諭吉のヤリスハイブリッドと、更に高価なアルファード・ベルファイヤーの隣に鎮座しておりますが、価格に驚き。








最高級カスタムじゃないのかもしれませんが、この価格でこのクルマというのは、凄い。めっちゃ商品力が高いと思いますよ。

こういうの、トヨタさんは凄い。

こんにちは(0 0)/
以前からやってみたかった、ブッシュの防錆。
ここの部分は、従前アップした整備手帳のなかに記載した通り、グリース類やべとべとした溶剤では走行中に埃が付着してしまう恐れがあるとの整備士さんの御言葉により当初放置してたのですが、この ENGINE LOOM LOOX を試しにエンジンルーム内で使ってみたら仕上がりが乾いているもんで、そんならDIYでやりたいと思ったのです。



こちらが、ENGINE LOOM LOOX ていう製品です。
シェービングフォームみたいにじわって出て来るので、歯ブラシに付けてから塗布したい場所に塗り塗りします。





然し、今回サスペンションアーム/ブッシュ類を新調したフロントの脚廻りを持ち上げるには、昨年購入した樹脂製スロープだとフロントバンパー/スポイラーの下部が傾斜面に当たってしまって乗り上げられないもんで、新たにやや低めの樹脂製スロープを購入して挑戦してみました。

















んで、背板を使って自分自身がこの車体下に入り、･･･





防錆したい箇所は、ここの、サスアームのブッシュ周り。





ここ、ですね。



↓こちらの画像が、10年以上使用したサスブッシュ周りの、錆びの出方。



あと、勿論、アッパーアームの、




↓こういう部分。



ここは、10年以上使った時点では、↓この位い錆びてます。



今回は下から腕をいっぱい伸ばして、歯ブラシにLOOXを付けて塗り込み、塗り込み･･･してみました。

このLOOXはCRC556などの製品と違って、ゴム・プラスチック系の樹脂モノを傷めませんって書いてある製品なので、一応挑戦ってことで。


これで、暫く使用してみてその後汚れの付着とか、錆びの進行度合いとかをまたチェックしてブログにアップします。


今後は、リヤサスペンションアーム/ブッシュのほうも計画。