Super Cityのブログ一覧

こんにちは(0 0)/

日産はスカイラインを諦めません、という報道、噂話について。難しいですね。ということは、言葉通りだと理解すると従来の２ドアハードトップ、４ドアスポーツセダンの継承って話に当然なる訳です。昭和世代の従来スカイラインファンである、おじさんからすれば。



でも、高性能を大量生産効果でローコストで提供するというこれまでの手法はもう、クーペばかりかセダンでも成り立たない、みんながいっぱい買ってくれないから。

だと世界に冠たる高性能車は、みんなが買える価格帯では作れない。
GTRは、だから、スカイラインだというくくり枠から取り外して、別モノのブランディングとして強化することで、それを成立させた。1,000万円、2,000万円、もっと。

もっと多くの人に買って貰えるように、でもスカイラインというブランディングをなくさないでやるには、「丸目４灯テール」と、あと･･･？


ああ、トヨタのクラウンはセダンを主流に据えるのを諦めて、SUV化することで多くの人に買って貰える枠に載せた。
スカイラインは？


ところで因みに、200系クラウンの前期モデルだけ、丸目４灯テールなんです。




こんな感じ(;^_^A





あんまりよくわかんないですね。

整備工場でのショット････




そ、そ、こんな感じ。

夜、横浜「みなとみらい」でのショット･･･




最後はやっぱ、小淵沢でのクラハイのオフ会で撮ったやつ･･･




はい、しょうもない丸目４灯テールのお話でした！

こんばんは(ΦωΦ)/

表題の通り、走行中とにかく路面をタイヤがどうとらえているのかが、さっぱりわからないので、常に不安感があります。


まあPRIUSに限らず、言っちゃうと我が家の200系クラハイだって、物理的に縁を切られている電動パワーステアリングシステムですから、パワステじゃなかったHONDA NSX NA-1までのそれと比べて路面状況がさっぱりわからないという点では同様なんです。






だけど、この子は…

特に今夜のような夜の雨降る高速道路を走っていると、タイヤが路面を転がる騒音が会話出来ないくらい車内に飛び込んでくるのに、路面状況は全く把握出来ないので、怖い、怖い。


このモデルが、特別そうなのかしら。

こんばんは(ΦωΦ)/

この二週間ほどは、私が喉風邪と花粉生き地獄で、子供はコロナ陽性で熱出して、まあしっちゃかめっちゃかでした(-ω-;)

そんな訳で、今日は久しぶりに私だけクルマ出して県内を走り、いま食料品の買い出しに来てます。



来週には延期した12ヶ月点検、ドアのゴムシール交換、新品購入した純正フィラーキャップ交換、デフケースの取付状況点検、そしてまだ消えない例の警告灯の原因調査のためクラハイをディーラーに預けます。














今日も、走りも燃費も問題ないんですけどね。