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  5. エンジン下から [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2009年02月27日

エンジン下から

エンジン下から エンジンとオイルパンを分離するとこんな感じです。
この辺の画像はめったに見ることがないでしょうからＵＰいたします。
ブロックがクランク軸中心から分割するようになっていて、ハーフブロック一体でクランクキャップとなりカウンタックに比べ剛性ＵＰ＆軽量化がなされています。
ブログ一覧 | Diablo | 日記
Posted at 2009/02/27 21:11:17

   

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この記事へのコメント

tam'
2009年2月27日 21:32
V12なんて拝めませんから、ごっぁんです♪

バラス時の勘合はどうなんですか？
6x2だから普通だったりして…
普通の4発ホンダ2.2はえらいこってしたよ(滝汗)
それだけ対振動補強が必要だったんでしょうけど
コメントへの返答
2009年2月28日 0:31
勘合は普通ですよ。
１２気筒は､振動面では一番楽なエンジンなんじゃないでしょうかね。
早撃ち
2009年2月27日 22:14
この写真も含め、普段はなかなか目にする事の出来ない物をいつも見せて頂きありがとうございます。

ちなみにオイルパン底部からカムカバーまでの高さ(長さ？)ってどの位あるのですか？
コメントへの返答
2009年2月28日 0:39
これからも珍しい角度で画像をUPしていきます。

高さは５０ｃｍぐらいでしょうか。
juumei
2009年2月27日 23:08
たしかに見ることないですね(^o^;
しかし・・・でかい・・・・(^^;;;;
怖いです(^^;
コメントへの返答
2009年2月28日 0:40
今日は一日ホイストでつったエンジンの下で作業してました。

   

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「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが４日間無事終了　　　　　　　　　　　　　　　https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048」
何シテル？   09/03 11:12
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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