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2ZZについてるC160MTの分解点検を頼まれたのだけどまったく知らないMTがやってきた。

コンパクトで2分割のケース、今までの少ない経験ではこの形状は4速MTなのだが～
見えるボルト全部はずして開けてみるとフォークとか全然気にせず簡単に開いた。いい設計だ！
ちゃんと6速、薄いギヤ薄いハブで軸も短く両端にベアリングがあるだけ。心配になるようなMTだぁな～。

サラ号のMTも数戦オイル交換のみで5000kmほど使用したので壊れる前に分解点検。

以前はシンクロのキー溝広がっていたりクラックがあったりと危ないときもありましたが今回は意外と普通。あけなくともよかったかな、とりあえずシールとベアリング全部にシンクロ少々交換ってとこですかね。ほんとは一番交換したいのケースかな～。高いからロックタイトで我慢するけど。