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うちではBMWは割りと少ないのですが､この車輌は毎年点検に入れていただいてます。今年は車検でしたので､油脂類交換とFロアアームブッシュの交換です。
アームをはずすとコストがかさむので適当にSSTを作って組み付けます。確か純正ももう少し立派ですが同じような方法で入れてます。

今日は､１１月末にしては、暖かくオープン日よりでした、寒がりの私でも､作業にはちょうど良い気温で作業もはかどりました。
このオーナー様は、雨の日は全く乗りませんが､その代わり乗るときは､冬でも夏でも、オープンで乗ります。
テスト走行も､自分の走行状態と同じくオープンでの走行を依頼されます､私には分不相応で似合わないので､いつもちょっと恥ずかしいです。

本日の車はこれ､車検整備を行いました。
走行１万なので点検するもどこも問題なく､ブレーキフルードとクーランとの入れ替えタイヤのエア調製がメイン作業になりました。

昨日からのＮＥＷミニですがデフと一緒にクラッチも交換。
フライホイルボルトは、最近国産でも増えてきたトルクスのＴ５５、現行ランエボのヘッドボルトもこの頭になりました。
ねじロック剤が塗ってあったのでタップ＆ダイスも掛けましたが、Ｍ９/Ｐ1.25なんてマイナーサイズでした。最近Ｍ7/9/11となんか奇数がおおくなってきたなぁ

今日はなれない車のＭＴを降ろして開けてみました。