squash12vのブログ一覧

今日は夜に一台納車できたので平らなところが一瞬あくからアライメント確認　リアのトーを夏より少し減らしてほかは一緒で。

来週のK4GPに向けてドライバーのIさんがコンパウンドで磨いてくれました。
近くで見ると細かい傷やひびが出てきましたが、5ｍ離れれば綺麗なもんです。

お昼からお台場にJCCAニューイヤーミーティングファイナルに行ってきました。

マツダＶツインのパーツは予想通り皆無でしたがＴ６００のカタログと古い雑誌数冊、ガーリングマスターのスチールキャップ、三菱の何かの2気筒デスビキャップを購入してきました。

加工から上がってきたＡ型ブロックを掃除するためにオイルギャラリーの打ち込みキャップを抜き取ってテーパーねじ加工。穴径が中途半端だったので下穴を14.5に拡大し3/8PT加工。

バリ取り面取りしてフリーズプラグの打ち込み念のためはめあいロックタイトも塗っときます。
塗装は純正のエンジンブルーで。

チェリー改のアルミオイルパンがの溶接部に漏れがあったので、フライスで切り落として底板交換。
内側から一周溶接して熱いうちにダミーブロックに固定して、外側から一周溶接、鋳物のオイルパンが不純物が多いのかどうしても沸いて削ってを繰り返しても何箇所かビートの淵に巣穴が出来てしまいますね、ビートの綺麗さとか言ってられないのでビートはハンマーとポンチで全部つぶしてピーニング。
数日ねかしたらブロックから外して、近所にある含浸屋さんに出して処理してもらって完成かな。

分解したスターター　フォークの爪が片側折れたまま使用されていたらしく、変磨耗していたので、爪の部分はキャップボルトを材料にして削りだして溶接、磨耗したフォークは肉盛り溶接して。ほかの部品はひたすら磨いてから調整組み立て。
６Ｖのバッテリーが無いので、適当にへたった12Ｖバッテリーで点検無負荷で空転させてブラシの当り確認してとりあえず完成。