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無事､あさに渋滞もなく到着しました。
途中、弟のＳＪ３０と合流して､ペースを合わせたので自己最高燃費20.37ｋｍ/Lを記録しました。これはヴィッツ1300のカタログデータより上です。ほとんど高速だけですけど。
雪は昨日の夜から降ったらしく､一晩でいい感じです。
実家の窓から撮影してみました。

今年も残り1日となりました。
今から、山形に帰ります。初雪は早かったようですが、現在は雪がないらしく、今晩あたりから、雪が降るらしいですので、娘は雪で遊べて喜ぶでしょう。

画像は、今年のメインイベント　K4GP-24時間耐久inセパンサーキット　での初日の画像です。この時間帯はまだ優勝する気満々のハイペース段階ですね。乗ってるのは私です。

今日の夜中出発して、正月は田舎で過ごすのですが、田舎で読む雑誌を仕入れに本屋にいって探し物をしていて、初めて今月で、山海堂書店が倒産したことを知りました。
エンジンデータブックやエンジンテクノロジーなど難しく読み応えのある本を出していてくれたのですが、やっぱり売れなかったんですね。
ざんねんです。
その後はどうなったのでしょうか？

補記類も組みあがったエンジンです。ここまで組むとE500のエンジンとAMGのエンジンの区別は、出来ません、ブロックに打ったAMGの打刻を信じるしかないのですが、本物の打刻も手打ち感、丸出しなので、偽者の打刻と大差ありません。

この間スプロケ組むのに工具砕いたエンジンです。
年内に形になりましたが、載せるのは来年に持ち越しました。
無理してなんかあってもろくなことになりませんから。
ヘット乗るとだいぶでかくなってきます。

119エンジンようの固定時具はすでに他のAMG6.0ベースのローコンプエンジンが陣取っていて、あいてなかったので、今回は腰上だけの作業なので、エンジン台には固定しませんでした。ごつくて重いので安定してました。