squash12vのブログ一覧

マツダのVツインと一緒に消防ポンプ用に使っていたという日産の古いエンジンも引き上げて来ました、コーションプレートは日本造機とありますが今はない会社のようです、新日本造機はありましたが、すぷは29年製造となってます、当時そんなに中古の大型エンジンが出回るとも思えないのでエンジンも日産から新品で購入したのではと考え29年製のエンジンと予想。

サイドバルブの6気筒しかわかるところが無いのでいろいろネット検索

戦前に日産が大型トラック用に米グラハム・ペイジ社から設計と加工機械を購入して作り上げたA型3670ｃｃ6気筒7ベアリング、サイドバルブエンジンをポンプ用に転用した物のようです。戦後は日産パトロールなどにも使用されたようです。

キャブもエキマニもテープでふさいであ内部は錆びておらず、クランクも簡単に回ったので、プラグホールから油を入れてぐるぐるレンチで回したら、油圧計の取り出しパイプよりオイルが染み出てきたので、ためしにスターターに電気を入れたら普通に回る。コイルに電気流したらポイントまでは電気が来たのでポイント磨いたらスパークしましたよ、いろんなところで、ひびだらけのプラグコードはちょっと怖い。
直接スロットルにガソリンかけてエンジン回すと初爆あり。
キャブの配管外してガソリン注入してみてスロットル開けると、普通に加速ポンプから出る。キャブの中のガソリンも綺麗に抜いて保管していたっぽい。
セル回すと、普通にかかってアイドリングしてしまいました。
冷却水が無いので長くは回しませんが調子良いです。

今日は朝から暗くなるまでエンジン洗ってました。
スクレッパーやドライバーでそぎ落とすかんじで、はがれた泥も１キロ以上。
出てきたエンジン番号は
52CA NO17335　スペアブロックのほうは53CA　NO25904　さらに泥を落としていくと　85x102＝1157ｃｃ　とボアストロークと排気量が出てきました。
どんどん磨いてタペットカバーからFINとMAZDAの文字を発掘
正面のMAZDAの文字やオイルポンプ類も発掘
ミッションもアルミ地が見えるところまで来たところで昨日プラグを外してたっぷり潤滑剤をしみこませて置いたので，アウトプットから回してみると最初は重かったけど何週かしたらいい感じに回るように。圧縮もあるし、復活できそうな感じ。

数年前マツダのT600のエンジンを動くようにしてから、発動機運転会にまた参加するように。

今年はヤフオクで買ったミゼットMP5のジャンクエンジン、中に水のたまったほんとのジャンクでしたが
無事形になり
ミゼットⅡで運んで運転会もデビュー　。

来年に向けての次のねたを探していたら、手ごわいけど面白そうなのを託されました。

いろいろ情報集め中ですが戦後まもなくの待つだの３輪トラックの物ではないかと思っています、もしかしたらCAとエンジンに打刻があるのでマツダ最初のCA型４輪トラックかもしれません、来年はこれを動くようにがんばります。