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今日は天気も良くてまわりの道もすいていたので、燃料入れに行ってついでにコンビニまでいってみました。
冬のころより始動性がかなり悪くなったのでグローを焼き切ってしまったかもしれません。温まってからの再始動は全く問題ない。

１０月になって一度も回してない星形エンジン
最初付けていた中古の液入いりの油圧計からオイル漏れしてると思ったら表示部のオイルが抜けているし、プラグコードに巻き付けるタイプのデジタルタコメーターはほかの気筒のノイズを拾ってありえない回転数示して使い物にならないのでそれっぽいものをヤフオクで探し。


米軍放出品の圧力計を入手、思ったより大きく負圧もあるから気体用かなAN３番の変換アダプター作って取付

タコメーターはエンジンの1/2回転の取り出し部があるので機械式にしようと思います。
カタログ上は最大出力が2000rpmで出るようなので2500から3000rpmぐらいの表示したいのでトラクター用などのジーゼルエンジンの物がいいと思うが見つからず、JISでメーターの規格を調べると2輪のスピードメーターが40キロから50キロぐらいの表示のものがちょうどよさそうなのでヤフオクで鈴木チョイノリの40ｋｍ/ｈのメーターを入手
旋盤で試しに560ｒｐｍ回して見て希望の回転方向でだいたい真ん中へんを表示したのでエンジンにつないだ時1120rpm出真ん中へんならちょうどよい計算通りなのでレンズ部を旋盤で接着部から切り落とし。

文字盤を艶消しブラックで一度消して　マーカーペンと数字のハンコで作って切ったレンズを接着して完成。
ワイヤーはスズキのgsx２５０のものが長さがちょうどよかったのでエンジン側の変換アダプターを作って取り付けました。

テストはヘルメットカメラで撮影　昨日は寒くなってかかり悪かったです