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サラ号MTは出来上がったので（載せてはないが）ルール変更に合わせて、コレクタータンクを引っ張り出してきてと。
エントリー用紙に書き込んだ数量に合わせて製作しないとな～
間に合わなかったら、安タンボリューム調整用の玉入れたんじゃ駄目かな　　
2月のイベントのときは、最後前後が離れていたのでマージンとって走行したのでガソリン少し残ってますね。すぐ確認するべきだったのですが　4ヵ月後に500cc出てきたから１Lぐらいは残ってたのかな。目標はチェッカー後のクーリングラップをガス欠症状出しながらぎりぎり戻れるぐらいで。

土日はお台場にてK4GP仲間たちの車両と一緒にサラ号を展示

興味を持ってくれて子供を座らせてあげたりして、車好きにさせる啓蒙活動を行ってきました。

昨日、今日と札幌でワールドカップジャンプ女子代2戦、3戦で高梨沙羅ちゃんが2連勝したので、さらちゃんねたで。　
秋にサマージャンプシリーズが一段落したときに国内遠征用のトランポの収納改造に沙羅父が工場にいらしたときにスキーを見せてもらいました。四半世紀ぶりに手にしたジャンプしキーは軽くなりビンディングも近代化ただレギュレーションで昔より細いですね。　　　　　　　　　　　　
　ジャンプは前傾姿勢をとるのでかかとがスキーから離れるのですが、かかとに白い樹脂製の部品を取り付けスライド量を規制するようです。そのロットが途中で曲げてあり、スキーをＶ時に（トーアウト）開いたときにどうしてもスキーがネガティブキャンバー状態になるそうで揚力的にロスが出るので強制的にねじってフラットになるようになってるんだそうです。
来週は蔵王で2連戦　優勝してほしいです。

夏のK4Gpは雨で何度もコースアウトしてしまい縁石をまたいでフラットパネルをヒットしてしまい内部で接着剤がはがれてしまったので修理すべくレース後すぐにはずしたのですが、なかなか始めずにいたら、今年の冬のk４gpは、富士スピードウェイの改修の都合もあり2/1と普段よりもだいぶ早く、すでに一ヶ月切ってしまいましたので、あわてて修理開始です。

取り付けステーは、曲がったので何とかはがして廃棄、車両に合わせて最後に新規で製作予定

はがれたパネルは中を掃除して、今回は弾性の有るエポキシ系の接着剤をヘラで隙間からすり込んで。袋につめて真空引き一晩で完成予定

今日はK4GPの最終準備

途中友達のFBに出てた、トムスのPITの画像を見て廃材で作ってみました。