squash12vのブログ一覧

プラグコードの束を固定するバンド類が錆びて朽ち落ちていたのを再生して固定できたので残りのインマニ2本も固定して今年の部活動は終了です。
終盤寒くてバルブクリアランスの調整とロッカーカーバー類の取り付けまでは行きませんでしたが、コロナでステイガレージが続き思っていたより形になりましたね～。

今日最後のピストン、シリンダー、プッシュロットを組み付けました。3種の工具がお役目終了ご苦労様でした。



5.5インチ用ピストンリングコンプレッサー




プッシュロット組み付け時ロッカーアーム押し工具




プッシュロッドチューブナットソケット

今日はプラグコード取り付け、仮組みしていた12番シリンダーを上死点に合わせてから一度外してプラグコードの束を通してから12番本組み。
12番はマスターコンロットなのでピストンシリンダーを組まずにクランク回すとまたロックして分解が必要になるので、直ぐ組み付け。残りは2番1本のみになりました。

ここ数日の作業　オイルドレンのメインタンクとロッカータンクの取り付けこの辺は、インマニやオイルパイプ類の組み付け順番間違えると工具が入らなくなり途中やり直しました。鈑金製のこのメインタンク、結構めんどくさいつくりなのですがＤＣ３だけで2万個以上作られたはず。ロッカードレンタンクはマグネシューム鋳造でシボレーの鋳出しあり

インテークマニホールドは錆で再生不能で製作も考えましが、中古をアメリカより購入。
かぴかぴに乾いたグリスを溶かして洗浄。
シールとねじ山にモリブデンスプレーを吹いて組み付け。
スーパーチャージャー側のねじ山がマグネシュームのため腐食で無くなっていて新品のパッキンだと一山掛かるかどうかのところから締めていくので、低トルクでもパッキンラバーをつぶせるように暖めて柔らかくしてから組み付け。
ヘッド側はステンレス系のねじ山なので痛みも無くスムーズに組み付けできました。



３本試しに組んだところで昼間じゃないと暗いし寒いしでできないイグニッショんマニホールドの化粧直しを行って今日は終了