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サラ号のMT　3.4.5のシンクロとインプットシャフトと全ベアリングの交換。1.2は富士では使わないので交換しないつもりでしたがづっと交換しないで使い続けていたのでやっぱり交換することにしたので今日は洗浄してカウンターのみ組み込んで終了。

サラ号のMTも数戦オイル交換のみで5000kmほど使用したので壊れる前に分解点検。

以前はシンクロのキー溝広がっていたりクラックがあったりと危ないときもありましたが今回は意外と普通。あけなくともよかったかな、とりあえずシールとベアリング全部にシンクロ少々交換ってとこですかね。ほんとは一番交換したいのケースかな～。高いからロックタイトで我慢するけど。

7/7のテストで、いまいちフィーリングが良くなかったとエースドライバーが言っているので、唯一の３０代（後半）のドライバーＹちゃんががこないだ変えさせられたばっかりのデフを前回と今回の間のファイナルのに載せ換え。
短期間に２回もやったので、レース中何か起きてもピットでさくっと交換してくれることでしょう。

昨日の夜ですがサラ号のメンテ。Yちゃんにデフを下ろしてもらっている間、11年の夏に使った一番ロングなファイナルを蓋をあけて点検、この状態でデフオイル入れてから蓋をして終了、明日の夜シール材も固まってるでしょうから組み付けます。

北国より横浜に戻り　サラ号メンテ開始です。
船積みは1/16なのでもう時間はわずか。