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2010年03月01日

Ｆ6Ａ　コンロット３

キャップの部分はリブが以前よりシャープになって高さがましてますが､重量増はほとんどなしでした.こちらは文字だけ削って重量あわせして終了です。

のこりの重さの原因は鍛造型の都合か､意図的かコンロットの側面全体に裏表のつなぎ面が３ｍｍ幅のリブ状に出っ張ってます。
これを削れば軽くなると思うのですが強度も落ちそうです。馬力ねらいなら最小限の重量あわせしかしないのですが､エコランなだけに重量は気になります。

ほかに気がついた点では小端のオイル穴が内側にも面取りがされていました､ブッシュレスのタイプなのにいままでしてなかったのが不思議なところだったのでココはよくなりましたね.以前はよくオイル穴を起点にピンが傷ついていたりしていたんですよね

ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2010/03/01 01:01:03

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Ｆ－モ 2010年3月1日 9:03 すごーく細かいところまで調べるのですね山の高さの違いや、噴射口の角度の違いまで・・・ほんと、毎回勉強になります、ありがとうございます。	コメントへの返答 2010年3月1日 12:29 なが～くおなじ車両でやってますので、重箱の隅をつつくようなことをやることに。
tam' 2010年3月2日 21:50 Ｓ車E/Gは新しい方が吉のようですね	コメントへの返答 2010年3月2日 23:13 重いこと以外はよくなってると思います。でもエコランなので軽いほうがいいなぁ

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