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イイね!
2010年05月21日

マグネットピックアップ

マグネットピックアップ たまに回転信号が入らなく始動不良になるXJ-6。デスビ内部の部品が届いたので早速交換。
始動一発のはずが、いまいち。ハイコンプピストンを組んだ時の用なクランキングでエンジンかかるも、吹き返したりしてものすごく点火時期が早い感じ。位置関係は何も変わってないのですが~。
デスビまわして見るも変化はあるが調子良くならず。トリガーのギャップをせまくしたり広げたりしても変化なし。

作業しながら、頭の中では部品のせいにしてるので症状の原因を推理して~
点火が早いのは間違いなく、デスビを遅らせるほうに回していくと良くなるかなと一瞬思わせながらさらにさらに悪くなり~

フルコンとか組んだ時のトリガーオフセットがあって無い時の症状にそっくり、たぶんデスビを遅らせていくと、天下位置とキャップ&ローターの位置関係が合わず、隣に火花を飛ばしている感じ。

予想を立ててオシロで測定、割と普通の交流波形。次に中古に戻して見るとエンジンは普通にかかるので測定、こちらもほとんど同じ波形。

でもこれが予想どうり似て非なるもので片方が0Vから+に立ち上がりーになっていく形。もう片方は0Vからまずー側に下がってから+に上がっていく交流波形となってました。波形が逆転しているためにクランク位置が正確に取れていなかったようです。

見た目上の配線の位置関係は間違いないので、対策として配線を変更して正弦から始まるようにして無事対策できました。
ブログ一覧 | ジャガー | 日記
Posted at 2010/05/21 13:43:36

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この記事へのコメント

2010年5月21日 14:24
これだから外車は。。。
と、思わせる瞬間ですね(^^;
コメントへの返答
2010年5月22日 0:16
まぁこのくらいのことは慣れてますので。
2010年5月21日 14:37
何がどうなっているのか全く理解できず・・・今日、帰りに寄りますので教えていただけますか?
コメントへの返答
2010年5月22日 0:17
いろいろおきますね~
2010年5月21日 16:37
結局、組みつけ間違いってことですか?
コメントへの返答
2010年5月22日 0:18
部品の不良なのかデスビかイグナイタ-との組み合わせでしょうかね。
2010年5月21日 18:46
新品ピックアップの不良?ってことでしょうか。

オシロがなければ???ですね。

エンジンスワップで配線引きなおしした時等は
テスターだと波形などはわからず悩むことが
あるので欲しいですね。
コメントへの返答
2010年5月22日 0:19
高性能なものはいらないので、安いのが一つあるだけでかなりはかどりますよ。
2010年5月21日 20:54
電気関係をマスターしたいっす。配線逆接だったのでしょうか?現場に不釣り合いなデカイオシロ買込み、遊ばれているワタス。(汗)
コメントへの返答
2010年5月22日 0:21
見た目はすべて一緒なのですが内部のコイルとの結線かコイルの巻く方向が逆なのでしょう。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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