バルタイ続き

先日一度バルタイは取り終えたのですが､いまだに迷い＆疑問が。

加工カム＆ロッカーアームゆえの悩みといいますか。

去年まで使っていたエンジンを並べて同じカムを療法のエンジンで組んで測定します。
２機のエンジンの違いは､いろいろな所の加工違いによるロッカーアームの角度の違いです。今回の使用するエンジンは､腰下にほとんどの予算をつぎ込んだため､ヘッドは手作業のみでロッカーアームの爪がちょっと甘いのです。

予想どうり、プロフィールが変わってしまいます.ロッカーアームのあたりもチップからはみ出すほどではないですが､だいぶオフセット気味.手持のHIスペックなカムは使えません。ノーマルかノーマル+αぐらいのものがこのヘッドにはいいようです。

なぜこの期に及んで迷っているかと言うと、今年の夏の富士１０００キロはきっとガソリン使用量は100L前後と少ないであろうからノーマルカムでも十分、HIカムでは燃費的にかなりきつい。
しかし２月のセパン２４時間は３５０Lとかなり多い､ちなみに前回は340Lで少しあまった。
セパンを考えると夏の暑い時のイベントは絶好のテストにもなるので､HIスペックのカムを投入したい。

ベストは、LOカムで夏の１０００キロ走って､すぐエンジンを開けて暑いうちにもう一度HIカム入れてテストできればベストなのだが時間と予算的にそれはむりかな～ダイノだけかけて､現地でセッティングかなぁ