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イイね!
2012年01月29日

体重測定

体重測定 K4GPまであと一週間、最後の日曜日なので昼からいろいろと作業開始

この期におよんで少しでも軽くと、MTとデフの油温計と排温計外してメーターのレイアウトも燃料計重視に変更200g軽量
1.6mm厚のワッシャーを1mmにキャップボルトを極低頭変更約100g軽量
ボルトの頭を削ったり、穴あけたりと今やらなくてもよさそうなこともやりながら最後に体重測定

ガソリン6Lで608.5kgガソリンが比重0.78だから約603kgとなりました。

2010年にF6B-NA仕様のときに計ったとき605kgでしたから今回の床下のパネルで6kgの重量増があったたにもかかわらず、この2年間にいろいろと変更、削除をしてだいぶ軽くなりました 、次は500キロ代を目指します。アルミブロックにすればすぐなんですけどね~
ブログ一覧 | sarah F6B | 日記
Posted at 2012/01/29 21:55:50

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この記事へのコメント

2012年1月29日 22:33
軽量化の努力ですね!!
凄いっす♪
K4GP楽しみにしてます(^o^)
コメントへの返答
2012年1月30日 12:36
いやいや
毎日ウォーキングして体絞ってるドッピーサンにはかないませんよ。
車はやった分だけ軽くなったままですけど人は、休むと戻っていきますからね
2012年1月29日 22:53
ボディ以外にE/G・MT・デフにサスペンション、減らすところはもう無いんじゃないかな…
コメントへの返答
2012年1月30日 12:44
運転席側のドアは安全のためやらないけど助手席側はファイバーにしてもよいかな、とりあえず昔のレーシーングカーみたいに穴だらけにしますかね。
2012年1月29日 22:54
はじめまして。
体脂肪率5%位でしょうか?

ステキです。

私のは体脂肪30%超のアンパンマンです。
コメントへの返答
2012年1月30日 12:46
こんにちは。

J2の部品興味もって読ませていただきましたアルとは知っていましたが、見ることもなくて。
2012年1月30日 0:50
オレのよか460kも軽いです・・・(汗

Zの贅肉貰ってやって下さい。(爆
コメントへの返答
2012年1月30日 12:50
がんばって1tぎりしてください。

でもタイヤもでかいし馬力でてるからな~きゃしゃに出来ないところがつらいですね。
2012年1月30日 0:51
軽量化、大事なことですね!自分は総重量より挙動重量と言うか動くところの重量ぐらいしか感じられないですが、常に全開走行のレーシングでは、この重量が効いてくるのですね!
いつか航空機のような軽量感覚で車を作ってみたいです。
コメントへの返答
2012年1月30日 12:52
体感できるかというと微妙ですが、長丁場走りますので差が出ると思います。
2012年1月30日 9:25
軽量化のレベルがちがう・・・(^^;
足回りのフレーム&アーム類をパイプで作っては如何でしょうか?(^o^
コメントへの返答
2012年1月30日 12:53
その辺をやりだすとクラスが変わってしまうのですよ
2012年1月30日 11:01
すごいですね、そうやって軽くしていくのか・・・
この1週間は忙しそうですね。レースが終わったころ、内装のレストアの件でお伺いしたいと思います。
コメントへの返答
2012年1月30日 12:57
2001年に急ぎでやっつけで作った部分を今少しずつ作り変えてる感じですかね~

溶接したボディ補強をやり直したいのですがね~それが一番軽くなりそうなんだけど。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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