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2012年10月16日

カプチ　シフトフォーク　前期後期

先日サラ号のシフトフォークを交換しようとフォーク3種オーダー掛けたのですが、ＭＴはベースが前期だったか後期だったか覚えてなかったのでとりあえず後期ＥＡ21Ｒの品番で注文

確かどっかのフォークのピン位置がちがうと前に聞いたことがあったので確認。

３-４速のCピンの位置がちがっていることを確認。ベースは前期EA11Rだったようだ。

フォークシャフト3-4速用を追加注文　　本日届いたのでケースに組み付け

細かく違いを見ていくと前期のほうがフォークの付け根が太く剛性がありそう、後期型のほうがわずかに軽い。
後期のフォークの先端当たり面に銀色の何かコーティングが追加されている。耐摩耗性UPだろうか

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Posted at 2012/10/16 00:33:54

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この記事へのコメント

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brabham 2012年10月16日 7:18 ども生産が短い車種ですがけっこう改善されているんですね。	コメントへの返答 2012年10月18日 0:36 改善の理由を聞いてみたいですね。強度だったり操作性だったり生産性だったりコストだったりいろんな理由があるでしょうから
juumei 2012年10月16日 8:11 どれだけのノウハウを頭の中にストックされてるのですかっ、！？(^^;;	コメントへの返答 2012年10月18日 0:37 今回のは人のノウハウを確認して自分の物にしました。
wakaba0-400 2012年10月16日 8:52 3-4速を替えたら、シフト出来なくなりました(^-^; 結局、11のを使いましたが(笑)	コメントへの返答 2012年10月18日 0:38 たぶんこの組み合わせが悪かったんでしょうね
車好きなおじん 2012年10月16日 17:46 サラ号のノウハウで、一台、カプチが欲しくなりますね！オプティが、無ければお願いするんですけどね！	コメントへの返答 2012年10月18日 0:40 カプチといっても町乗りしたことないし、だいぶ偏ったノウハウですからね～
亡霊師ー 2012年10月16日 22:01 シフトフォークの先端の銀色はおそらく、ステライト溶射だと思います。モンキーのエンジンもシフトフォーク先端部とロッカーアームのカム（当たり面）に溶射されています。追加。　最近の技術ではありません。第２次世界大戦の時からあります。戦艦のペラシャフトに溶射されていたと言う話です。	コメントへの返答 2012年10月18日 0:42 なるほどステライト溶射なら納得ステムエンドとか昔やってありました。

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