ターボのMTの軽がまた消えた…

一足先にワークスのAT車が生産中止となっていたスズキKeiですが、ついに生産中止になったそうです。まだWebカタログは載っているのですが、8月上旬で終わったとのこと。

このまま作り続けるのかと思っていましたが、アルトのフルモデルチェンジを控えてか、激安軽としての使命を終えたとの判断なんでしょう。

Keiも、登場当初はSUVチックの個性的なクルマだったんですが、５ドアを追加した辺りから当初のコンセプトはどこかへ行ってしまい、最終的には激安車としての位置付けで売られたという悲運のクルマでした。元々３ドアで出たクルマなんで、５ドアはどうもデザインが…

旧規格の終わり頃、スズキが「ケイ、ケイ、スズキのケイ～」ときたろうを起用したCMが実はこのクルマのティザーも兼ねていたのが懐かしいです。

KeiはターボのMTが選べる、数少ないクルマだったのに残念です。現行の軽（乗用系）でターボのMTが選べるのは、コペンとテリオスキッド、ジムニー、パジェロミニだけですね。全部特殊なクルマばっかり…

1998年10月デビューの新規格第1号組の生き残りでしたが、Keiが無くなったので新規格第1号組の生き残りは…

・テリオスキッド（ダイハツ）
・ジムニー（スズキ）
・ミニカ（三菱）
・パジェロミニ（三菱）
・プレオ（スバル）

となりました。1999年1月デビュー組も入れるのであれば、タウンボックス／ミニキャブ（三菱）も含まれます。

NAのMTだと、ほとんど安グレードですがまだ一応選べるのに対し、もはやターボのMTは絶滅危惧種ですね。