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先週末は遠征しておりました。N-BOXが無いので抹茶号で…

ちょっくら実家に寄ったのですが、抹茶号の評判は今一つなので「代車」ということにしておきました（汗）

実家までの東名は燃費チャレンジで80km/h維持で走ってみたら、燃費計は21.8km/lまで行ったので20km/l超えるか!?　と期待して給油したら

19.95km/l

という「何とかなりませんかねぇ」という結果でした（涙）

帰りは600kmの道のりを無給油で帰れるかにチャレンジしましたが、行きよりも上りが多めだったのか燃費は17.3km/l（燃費計では18.4km/l）で残念ながら無給油はムリでした。結局途中のSAで5Lだけ給油してそれと合計した最終的な給油量は34.95Lとライフの35Lタンクギリギリ。

抹茶号はタンクが35Lと現行Nシリーズの27Lに比べると8Lも多いので20km/l超えであれば航続距離600kmは余裕で狙えるのですがルートに左右されるのでなかなかうまくは行きませんねぇ。

N-VANより疲労度は断然低くて快適に移動出来ましたけどね～このライフの泣き所は燃費だけと言ってもいいぐらい。

"NEXT N”はどういう性格のクルマなのか、楽しみです♪

昨日、N-BOXをディーラーへ下取り入庫して手元から無くなりました。

2台乗りましたけどいいクルマでしたね～軽乗用車としては最高のクルマだと思います。低クオリティな割に特別安くもない普通車最低クラスなんてそりゃ誰も買わなくなるわという感じです。

欠点は
・アクセルペダルとブレーキペダルの位置関係が悪い（ブレーキペダルとの段差が気になる）
・燃料タンクが小さいので航続距離が短い（助手席スーパースライドのためと思えば…）
・ルームランプが前後2カ所しかない（ディーラーオプションで中央用は付けられますが）
・防眩ミラーの設定がない（ライフの時代はあったのに…）
ぐらいですかねぇ。

基本的には他社を選ぶ理由が見つからない、売れて当然という素晴らしい出来映えだと思います。

ライフの夢よ再びと果敢に挑戦した助手席スーパースライドシートがやはりウケず、私のようにマニアックな人にしか支持されていないのが残念です。フルモデルチェンジで廃止でしょうねぇ…個人的にあれが付かないのなら他社でもいいかなと思っちゃいます。

もう1回N-BOXを買うなら、初期に設定されていた黄色×白か趣味じゃないけど性能差が気になるのでカスタムのターボですかねぇ。"好きなクルマは3台乗り継ぐ"に該当するでしょうか!?

"NEXT N"は4/28出荷予定らしいですが、このご時世なので何とも言えないみたいです。私が買うのはメジャーなクルマでもなるべく変な仕様を選ぶから納車が早まった試しがない（苦笑）

スタッドレスから新車外しで保管してあった純正タイヤに戻しました。

納車時にホイールカバーは未開封で受け取っているので、今さら封を開けるのももったいないし、1週間とはいえセンターキャップ無し＆貫通ナット剥き出しだと今にも横転＆爆破されそうなみすぼらしい見た目なので白ホイール用のハーフカバーを付けてみました。

これ、あのディッシュホイールじゃなくても付くんですね～

あのディッシュホイールはてっきり単なるスチール剥き出し＆ハーフカバーなのかと当時思っていたのですが、いざN-BOXのスチールを見てみるとそうじゃないんですよね。まず艶なしだし、穴も楕円でいざ剥き出しにすると貧乏臭いことこのうえない…やはりこれは隠すこと前提のスチールです。

後期のコーディネートスタイルはメッキリングなしでこのシルバーのハーフカバーの組み合わせが標準なので見た目はそれに近いものになったのですが、黒とか茶色のスチールにメッキリングなしでこのハーフカバーだけだと230とか330のスタンダードのお椀ハーフカバーような見た目で、これはこれで横転＆爆破仕様と言えるかもしれませんね（笑）

このスチール、N-BOXのすべて本に薄肉化して軽量化したと書いてありましたが、確かに持つと軽かったです。スタッドレス＆イケてない純正アルミよりも軽い。そして転がり抵抗の少ない純正タイヤで明らかに軽い走りになりましたね～

N-BOXと過ごすのもあと1週間になりました。

税金の都合もあって来週N-BOXとはお別れなので、ノーマル戻し。

ディーラーオプションの白グリルに白のドアミラーカバーを純正に戻したので普通のN-BOXになりました。さすがに白のラインとリヤスポを外すわけには行かないので、多少"SORA"仕様は残ってますけどね～

あとはタイヤを純正タイヤに戻したら下取りに入れる準備は完了です。

しかし次期車はいつ来るんだか…