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先週末にN-WGNをいつものコーティング屋さんへ預け、コーティングが完了しました。最近は（窓）ガラスのコーティングもしてもらうので、コーティングをするまでは撥水コーティング無しだから雨に祟られているこのクルマに乗るのは辛いものがありましたがこれで雨の日でも安心して乗れます♪

ガラスコーティングならではの深い艶はミッドナイトブルービームの「青さ」が増してカタログのような色合いになった気がします。この色単色だとクルマ全体が重苦しい感じがするのでシルバー屋根で重さを軽減するこだわりの配色だと思うのですが…売れませんねぇ。今日N-VANに乗っていたら初めてこの色が走っているのを見かけました。

やはりせっかくの（？）新車なので納期はかかっても好きな色を選んだので満足度高いです♪

ちなみにいつも楽しめる代車を出してくれるのですが、今回は予定の代車が戻って来ておらず仕方なく"在庫"の代車を貸してもらうことになり…生理的に受け付けないクルマだったので家との往復以外に乗る気にはならず、預けている期間中は"セルフ代車"の抹茶号を1カ月ぶりに動かしました。あのライフを貸してくれたときの感動とは真逆で、「運転したくなくなるクルマ」というのも珍しい。

こっそりボディーカラーが入れ替わることが多いHonda車ですが、全く動きが無いと思っていたN-VANもまたこっそりボディーカラーが入れ替わっていました。

なんと、

サーフブルー廃止

でソニックグレーパールという色に差し変わっています。サーフブルーは＋STYLEにはよく似合う色で同時期に追加された我がフレームレッドと違ってよく見かけたんですけどね…なぜか

フレームレッドは設定継続

という訳の分からない事態になっています。

フレームレッドは私が宣伝し過ぎましたかね（笑）

今週会社の近くで走っているのを見かけました。今のところ自分の以外は年に1度しか見ない色です。

先ほど戻って来ました。今日は休みを取ったのであと3日はゆっくりします。

帰りは下道＋高速のよく採るルートで下道が200km、高速が140kmという配分。下道はバイパスの流れに乗って、高速は行きと同様80km/h巡航で走って来ました。燃費計は26km/lで、下道が多いから行きより悪いよなぁと思いながら給油。345.2km走って給油量は12.43Lということで…なんと

27.7km/l

と行きよりも燃費が良いではないの！　行きは0.4km/l上振れ、帰りに至っては1.7km/lも上振れしてますね。長距離を走るときは上振れしがち、ということのようです。

全車速追従は実に使えますね～こりゃもう止められない。行きと同様に身体、特にN-BOXやN-VANで悩まされたお尻が痛くなることもなくたどり着きました。

いや～すごいなこりゃ。これからが楽しみなクルマです。

去年のN-VAN同様、距離が伸びそう…

つい2週間ほど前に我がN-WGNが産声を上げた鈴鹿製作所へ早速里帰りさせて来ました。

この状況下で前倒し生産してくれてありがとう！　の感謝でいっぱいです。

上海ロックダウンの影響をモロに受けているヴェゼルの生産が出来ない分、中国依存度が低い（であろう）Nシリーズに生産枠があてがわれたのかもしれませんね。

N-BOX初号機以来、ちょうど3年ぶりの訪問でした。思えばあそこからN地獄が始まったのか（苦笑）

親父が使わない時間帯にちょろっと出かける用があったので久々にミント号運転。

やはり自分の手元をいったん離れると愛着も薄れてますね～再び乗るかと言われたら無しだなと。

SOC 73.5％で航続可能距離は80km表示でした。ずいぶん少なくなった気がします。

新型軽EVの噂もチラホラ耳にしていますが、これだけ待たせてi-MiEVの電池をアップデートして再生産してくれた方がよっぽど良かった、というガッカリなものが出て来やしないかと不安ですね。

NシリーズのEVに期待！